[发明专利]车载双源电池包的能源管理系统、方法、设备及存储介质

说明书

本发明提供了车载双源电池包的能源管理系统、方法、设备及存储介质，其中，车载双源电池包的能源管理包括：一第一电池；一第二电池，第二电池与第一电池并联后电连接一电机控制器，电机控制器向车载电机供电；一DCDC模块，DCDC模块串联在第二电池与并联节点之间；以及一电池管理模块，电池管理模块分别连接第一电池、第二电池、DCDC模块以及一整车控制模块，电池管理模块检测第一电池的工作电压，驱动DCDC模块将第二电池的工作电压降低或者升高到与第一电池的工作电压相同后输出到并联节点，本发明能够使得常规的电动车的整车控制模块是通过一个电池信号处理模块来适用双源电池包，扩展了双源电池包的适用范围和便利性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池管理领域，具体地说，涉及车载双源电池包的能源管理系统、方法、设备及存储介质。

背景技术

目前市面上，电动汽车动力系统方案主要是单个电池包以及其它高压部件(电机、电机控制器、充电机等等)，动力系统的软件控制架构一般为单个电池信号处理模块、整车控制模块以及其他控制器彼此间相互交互

但是，如果需要设置双源电池包(可以共同输出能量)为电动汽车供电时，电动汽车动力系统不但有两个电池包，相应有两个电池信号处理模块(BMS，电池信号处理模块简称，以下BMS指电池信号处理模块)，而且还增加了DCDC模块4，即还有DCDC模块4控制器。如果按照传统思路，以两个电池信号处理模块、DCDC模块4控制器、整车控制模块以及其他控制器挂彼此之间相互交互的软件架构方式进行控制，则整车控制模块以及其他控制器要跟两个BMS和DCDC模块4控制器相互交互，很明显单电池包平台的整车控制模块和其他控制器的软件没法适用，须重新开发软件才能满足需求，因为单电池包平台的整车控制模块和其他控制器都是只跟一个BMS交互的,且无与DCDC模块4控制器的交互。

因此，本发明提供了一种车载双源电池包的能源管理系统、方法、设备及存储介质。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供车载双源电池包的能源管理系统、方法、设备及存储介质，克服了现有技术的困难，能够使得常规的电动车的整车控制模块是通过一个电池信号处理模块来适用双源电池包，扩展了双源电池包的适用范围，提高了双源电池包的便利性。

本发明的实施例还提供一种车载双源电池包的能源管理系统，包括：

一第一电池；

一第二电池，所述第二电池与所述第一电池并联后电连接一电机控制器，所述电机控制器向车载电机供电，所述第二电池的工作电压高于所述第一电池的工作电压；

一DCDC模块，所述DCDC模块串联在所述第二电池与并联节点之间；以及

一电池管理模块，所述电池管理模块分别连接所述第一电池、第二电池、DCDC模块以及一整车控制模块，所述电池管理模块检测所述第一电池的工作电压，驱动所述DCDC模块将所述第二电池的工作电压降低或者升高到与所述第一电池的工作电压相同后输出到并联节点。

优选地，所述电池管理模块具有预设的信号合并映射表，所述信号合并映射表中预存根据第一电池的状态信号、第二电池的状态信号双向转换为一个总控信号的转换关系；

当接收到所述第一电池、第二电池发送的信号命中所述信号合并映射表的转换关系，则将第一电池的状态信号、第二电池的状态信号的合并后的总控信号发送到所述整车控制模块。

优选地，当接收到所述整车控制模块发送总控信号命中所述信号合并映射表的转换关系，则将所述总控信号转换为第一电池的状态信号、第二电池的状态信号，将所述第一电池的状态信号发送到所述第一电池，将所述第二电池的状态信号发送到所述第二电池。

优选地，所述电池管理模块具有预设的信号合并映射表，所述信号合并映射表中预存根据第一电池的状态信号、第二电池的状态信号以及DCDC模块的状态信号双向转换为一个总控信号的转换关系；