[发明专利]水陆两栖混合操控艇在审
申请号: | 201910227007.X | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN109808433A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 石荣玲;陈文龙;牟星宇;韩文翔 | 申请(专利权)人: | 徐州工程学院 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向舵 操纵方向 传动链条 动力踏板 壳体外部 水陆两栖 行走链轮 锥度齿轮 操作线 推进器 操控 传动链轮 内部安装 啮合连接 前端设置 同轴连接 一端连接 游艇壳体 传动杆 杆连接 上半部 透明罩 行走轮 再连接 车体 前部 绕过 座椅 锻炼 娱乐 | ||
1.水陆两栖混合操控艇,包括:壳体(1)、动力踏板(2)、操纵方向杆(3)、方向杆位移位置(3-1)、左牵引绳点(3-2)、右牵引绳点(3-3)、车体透明罩(4)、方向舵操作线(5)、方向舵(6)、推进器传动杆(7)、推进器(8)、行走轮(9)、行走链轮(10)、锥度齿轮(10-1)、传动轴(10-2)、传动链条(11)、缓冲拉簧(12)、脚踏动力杆(13)、方向轮(14);其特征:该水陆两栖混合操控艇有一个流线型的游艇壳体(1),其上半部为一个能够开启的透明罩(4),其内部安装有座椅,在座椅的前部安装操纵方向杆(3),操纵方向杆(3)连接于方向舵操作线(5),所述方向舵操作线(5)与壳体(1)外部的方向舵(6)相连接来控制方向,在该车体内部前端设置有动力踏板(2),动力踏板(2)连接着传动链条(11)的一端,传动链条(11)的另一端绕过行走链轮(10),使传动链条(11)的另一端连接着缓冲拉簧(12),行走链轮(10)与行走轮(9)及锥度齿轮(10-1)同轴连接,锥度齿轮(10-1)再顺序连接着推进器传动杆(7)并与壳体(1)外部的推进器(8)相连接。
2.根据权利要求1所述:其特征是:在图1图2该行走轮(9)和行走链轮(10)及锥度齿轮(10-1)为同一传动轴(10-2),其锥度齿轮(10-1)安装在传动轴的中间,行走链轮(10)分别安装在锥度齿轮(10-1)的两边,而行走轮(9)分别安装在传动轴(10-2)的两端。
3.根据权利要求1所述其特征是:在图3中左右压动操纵方向杆(3)时,由于操纵方向杆(3)的底部连接一个垂直的横杆,该横杆的两端各连接有牵引绳,通过牵引绳分别又连接着方向舵(6)和方向轮(14)上所设有的横向连动杆。
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