[发明专利]铁路信号应急控制系统

说明书

本发明公开了一种铁路信号应急控制系统，包括，信号控制装置、应急电源装置、操作显示装置、轨旁信号执行机、应急电源电缆盘、应急通信光缆盘和应急电缆盘，所述轨旁信号执行机通过应急电缆盘与铁路的信号基础设备通信连接，所述应急电源装置通过应急电源电缆盘与所述轨旁信号执行机电连接，且所述应急电源装置为信号控制装置及操作显示装置提供电源，所述信号控制装置通过应急通信光缆盘与所述轨旁信号执行机通信连接。实现较短的时间实现铁路信号系统的快速应急恢复和安全控制，保障铁路的正常运营的优点。

技术领域

本发明涉及铁路控制领域，具体地，涉及一种铁路信号应急控制系统。

背景技术

目前，现有的铁路信号安全控制系统放置在信号楼室内，通过信号电缆与室外信号基础设备相连，如果信号楼室内的信号安全控制系统受到地震、洪水、滑坡等自然灾害的影响时，往往需要几天的时间紧急抢修才能恢复正常运行，从而影响正常的铁路运营。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种铁路信号应急控制系统，以实现较短的时间实现铁路信号系统的快速应急恢复和安全控制，保障铁路的正常运营的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种铁路信号应急控制系统，包括，信号控制装置、应急电源装置、操作显示装置、轨旁信号执行机、应急电源电缆盘、应急通信光缆盘和应急电缆盘，所述轨旁信号执行机通过应急电缆盘与铁路的信号基础设备通信连接，所述应急电源装置通过应急电源电缆盘与所述轨旁信号执行机电连接，且所述应急电源装置为信号控制装置及操作显示装置提供电源，所述信号控制装置通过应急通信光缆盘与所述轨旁信号执行机通信连接。

可选的，还包括，应急保障车、辅助电源和轨道车，所述信号控制装置、应急电源装置、操作显示装置、轨旁信号执行机、应急电源电缆盘、应急通信光缆盘、应急电缆盘、辅助电源和轨道车均设置在应急保障车内。

可选的，所述应急保障车上设置车厢应急电源输出口和车厢控制输出口，所述车厢应急电源输出口与所述应急电源装置电连接，所述车厢控制输出口与所述信号控制装置通信连接。

可选的，所述应急通信光缆盘为多芯光纤，且所述应急通信光缆盘上配置有光纤接口。

可选的，所述应急电源电缆盘和轨旁信号执行机电源接口均配置有电源防雷单元。

可选的，所述信号控制装置，包括计算机、维修监测机和前置通信终端，所述计算机和维修监测机均与前置通信终端通信连接。

可选的，所述应急保障车的车厢为密封式，则所述应急保障车的车厢的三面为活动设置。

可选的，所述辅助电源，所述辅助电源的输出端与应急电源装置的输入端电连接，所述辅助电源包括发电机、电源车和市电配电箱。

可选的，所述轨旁信号执行机包括后置通信终端和执行机，所述后置通信终端和执行机通信连接。

可选的，所述执行机为多个，且每个执行机均至少设置一套安全控制单元，所述安全控制单元对信号基础设备进行轨旁控制和状态采集。

本发明的技术方案具有以下有益效果：

本发明的技术方案，通过设置信号控制装置、应急电源装置、操作显示装置、轨旁信号执行机、应急电源电缆盘、应急通信光缆盘和应急电缆盘，通过对信号安全系统各部分模块化和组件化，当现有的铁路安全控制系统不能使用时，可以快速的布置到相应的铁路站段内，从而实现较短的时间实现铁路信号系统的快速应急恢复和安全控制，保障铁路的正常运营的目的。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为根据本发明实施例的铁路信号应急控制系统的系统结构示意图；