[发明专利]锂电池包加热电路及加热方法在审
申请号: | 201910227284.0 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN109935943A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 钟发平;欧得志;徐国昌;程智 | 申请(专利权)人: | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/63;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6554;H01M10/6571;B60L58/27 |
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地址: | 410205 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池包 加热片 电池管理系统 充电机 加热 加热电路 温度数据 串联 电路 电池 充电继电器 加热继电器 闭合 充电回路 低温环境 加热回路 加热升温 信号控制 断开 均布 可控 紧贴 电源 供电 | ||
本发明提供了一种锂电池包加热电路,包括若干个参数均相同的加热片和电池管理系统,若干个加热片均布在锂电池包内且加热片紧贴锂电池包内的电池,若干个加热片相互串联在一起,相互串联在一起的若干个加热片与充电机共同形成加热回路,充电机与锂电池包共同形成充电回路,电池管理系统的电源由充电机或锂电池包提供,电池管理系统控制充电继电器、加热继电器的断开与闭合,电池管理系统用于获取锂电池包的电压及温度数据并根据获取得到的锂电池包温度数据通过CAN通讯信号控制充电机给加热片供电与否。同时还提供使用本发明电路对锂电池包进行加热的方法。本发明电路可在低温环境下快速给锂电池包内电池进行加热升温,本发明加热方法简单可控。
技术领域
本发明涉及一种锂电池包加热电路及加热方法。
背景技术
目前,磷酸铁锂电池是应用在电动汽车上最多的电池,这种电池安全性高,单体寿命较长,但磷酸铁锂有一个致命的缺点,其低温性能比其他技术体系的电池略差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液等都存在影响。比如,磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差,低温环境下容易产生极化,从而降低电池容量;受低温影响,石墨嵌锂速度降低,容易在负极表面析出金属锂,如果充电后搁置时间不足而投入使用,金属锂无法全部再次嵌入石墨内部,部分金属锂持续存在负极的表面,极有可能形成锂枝晶,影响电池安全;低温下,电解液黏度会增加,锂离子迁移阻抗也会随之增大。因此,在严寒低温环境下如何提高锂电池包温度以保证锂电池包正常充电,保证锂电池包正常使用,成为当前亟待解决的问题。
发明内容
本发明旨在提供一种锂电池包加热电路,该电路可在低温环境下快速给锂电池包内电池进行加热升温,保证锂电池包能正常进行充电,保证锂电池包的正常使用。同时还提供使用本发明锂电池包加热电路对锂电池包进行加热的方法。
本发明通过以下方案实现:
一种锂电池包加热电路,包括若干个加热片和电池管理系统,每个加热片的参数均相同,所述若干个加热片均布在锂电池包内且加热片紧贴锂电池包内的电池且每个电池与加热片之间的接触面积相同,所述若干个加热片相互串联在一起,相互串联在一起的若干个加热片的总负端与充电机的负极端相连接,相互串联在一起的若干个加热片的总正端串接加热继电器后与充电机的正极端相连接,相互串联在一起的若干个加热片与充电机共同形成加热回路,充电机的总正端串接充电继电器后与锂电池包的总正端相连接,所述充电机的总负端与锂电池包的总负端相连接,所述充电机与锂电池包共同形成充电回路,所述电池管理系统的电源由充电机或锂电池包提供,所述电池管理系统控制充电继电器、加热继电器的断开与闭合,所述电池管理系统用于获取锂电池包的电压及温度数据并根据获取得到的锂电池包温度数据通过CAN通讯信号控制充电机给加热片供电与否。
充电机的输出电压、电流可根据需要进行调整设计。加热片的参数包括电阻值、额定功率、额定电压、功率密度以及加热最高温度等,加热片的参数可根据需要进行调整设计。所述电池管理系统的电源由充电机或锂电池包提供,在线路上就是将电池管理系统的电源端分别与充电机、锂电池包的总正端、总负端连接形成回路。
进一步地,所述加热回路上串接有第一熔断器,充电回路上串接有第二熔断器。第一熔断器、第二熔断器串接位置可根据需要设置,例如:第一熔断器串接在加热继电器与充电机的正极端之间,第二熔断器串接在充电继电器与锂电池包的总正端之间。
进一步地,所述电池管理系统的电源端设置有控制旋钮。
进一步地,所述充电机的负极端与锂电池包的负极端之间串接有电流传感器,所述电流传感器与电池管理系统的电流检测端口相连接形成回路,所述电流传感器用于感应获取充电机的输出电流数据并将感应到的电流数据传递至电池管理系统中。
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