[发明专利]车窗调节器

说明书

提供一种能够降低制造成本的车窗调节器。车窗调节器(1)具备：金属制的导轨(2)；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；转筒(51)，其由马达(50)驱动而旋转；上升侧线缆(41)，其经由设置于导轨(2)的上端的带轮(200)布设在转筒(51)与托板(3)之间，对托板(3)进行牵引；以及线缆支撑部(7)，其在转筒(51)与带轮(200)之间支撑上升侧线缆(41)，线缆支撑部(7)包含：树脂制的滑动构件(6)，其供上升侧线缆(41)滑动；以及被装配部(24)，其装配滑动构件(6)，被装配部(24)与导轨(2)设置为一体。

技术领域

本发明涉及车窗调节器。

背景技术

作为现有技术，已知一种车窗调节器(例如，参照专利文献1)，该车窗调节器具备：导轨，其固定于车辆的车门面板，弯曲成弓状；托板，其由导轨引导而在导轨上滑动；线缆，其对托板进行牵引；转筒，其由马达驱动而旋转，卷绕有线缆的一部分；以及导向构件，其设置于导轨的两端间，对布设在转筒与带轮之间的线缆进行支撑且使该线缆滑动自如。

导向构件具有：板状体，其在与导轨的长边方向交叉的方向上延伸；以及柱状体，其装卸自如地装配于板状体，具有供线缆插通的插通孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：实用新型授权第3118237号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所记载的车窗调节器中，在向导轨装配导向构件时需要通过焊接、铆钉等固定手段进行固定，所以这妨碍了制造成本的降低。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够降低制造成本的车窗调节器。

用于解决问题的方案

本发明以解决上述问题为目的，提供一种车窗调节器，该车窗调节器具备：金属制的导轨，其沿着车辆的窗玻璃的升降方向设置；托板，其在上述导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动；转筒，其由马达驱动而旋转；线缆，其经由设置于上述导轨的上端的方向转换构件布设在上述转筒与上述托板之间，对上述托板进行牵引；以及线缆支撑部，其在上述转筒与上述方向转换构件之间支撑上述线缆，上述线缆支撑部包含：树脂制的滑动构件，其供上述线缆滑动；以及被装配部，其装配上述滑动构件，上述被装配部与上述导轨设置为一体。

发明效果

根据本发明所涉及的车窗调节器，能够降低制造成本。

附图说明

图1是示出本发明的第1实施方式所涉及的车窗调节器和设有车窗调节器的车辆的车门的整体概略图。

图2是示出第1实施方式所涉及的车窗调节器的构成的平面图。

图3的(a)是示出第1实施方式所涉及的线缆支撑部的构成的立体图，图3的(b)是示出从线缆支撑部拆下了滑动构件的状态的立体图。

图4的(a)是导轨的后视图，图4的(b)是右视图，图4的(c)是主视图。

图5的(a)是沿着图4的(b)的A-A线的截面图，图5的(b)是沿着图4的(b)的B-B线的截面图。

图6的(a)是示出滑动构件的构成的俯视图，图6的(b)是主视图，图6的(c)是滑动构件的仰视图。

图7的(a)是示出第2实施方式所涉及的线缆支撑部的构成的立体图，图7的(b)是示出从线缆支撑部拆下了滑动构件的状态的立体图。