[发明专利]一种单缸柴油机用单体共轨泵总成在审
申请号: | 201910229426.7 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN109763926A | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 珠海安瑾动力科技有限公司 |
主分类号: | F02M59/02 | 分类号: | F02M59/02;F02M59/46;F02M55/02 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 龚元元 |
地址: | 519090 广东省珠海市金湾区红旗镇珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泵头部 泵体 低压油腔 进油结构 主阀座 柱塞套 单缸柴油机 高压油腔 出油腔 共轨泵 柱塞 连通 比例电磁阀 可拆卸连接 活动连接 使用寿命 输送控制 油管连接 进油量 进油腔 驱动轴 总成本 导通 进油 内壁 推入 外部 | ||
1.一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,包括泵体(9)、与泵体(9)可拆卸连接的主阀座(1)和设置于主阀座(1)上的进油结构(6),其特征在于,所述主阀座(1)内设置有与进油结构(6)连通的低压油腔(10),所述低压油腔(10)内设置有用于控制进油结构(6)进油量的比例电磁阀(7),所述泵体(9)上设置有与低压油腔(10)连通用于进油输送控制的泵头部件(4),所述泵体(9)内设置有与泵头部件(4)连接的柱塞套(2),所述柱塞套(2)设置有与泵头部件(4)的进油腔(411)和出油腔(412)导通用于将油推入出油腔(412)的高压油腔(20),所述高压油腔(20)内设置有与柱塞套(2)内壁活动连接用于提供推力的柱塞(3),所述柱塞(3)与驱动轴连接,所述泵头部件(4)与外部油管连接。
2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述低压油腔(10)包括与进油结构(6)连通的第一低压油腔(101)、与第一低压油腔(101)连通的第二低压油腔(102)和与第二低压油腔(102)连接用于第二低压油腔(102)与泵头部件(4)连通的主阀座出油孔(11),所述比例电磁阀(7)设置于第一低压油腔(101)内用于控制第一低压油腔(101)和第二低压油腔(102)的导通。
3.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述比例电磁阀(7)包括设置于第一低压油腔(101)和第二低压油腔(102)间用于密封的电磁阀密封圈(71)、设置于第一低压油腔(101)内的电磁阀滤网(72)和用于与外部控制器连接接收控制信号的通电插件(73)。
4.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述泵体(9)上设置有一端与主阀座出油孔(11)连接的泵体进油孔(91)和与泵体进油孔(91)和进油腔(411)连通的泵体进油腔(92),所述泵体进油孔(91)与主阀座出油孔(11)间设置有泵体进油密封圈(93)。
5.根据权利要求1或4所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述泵头部件(4)包括设置与泵体(9)上的蓄压器(41)和两通油阀座(42),所述蓄压器(41)和两通油阀座(42)可拆卸连接,所述两通油阀座(42)上设置有两端分别与进油腔(411)和泵体进油腔(92)连通的进油孔(43),所述两通油阀座(42)上设置有两端分别与出油腔(412)和高压油腔(20)连通的出油孔(44),所述进油腔(411)和出油腔(412)设置于蓄压器(41)上,进油腔(411)内通过设置依次连接的进油阀弹簧座(47)、进油阀弹簧(46)和进油阀钢球(45)与进油孔(43)接触并且进油阀弹簧座(47)与蓄压器(41)连接形成进油控制结构,出油腔(412)内通过设置依次连接的出油阀弹簧座(410)、出油阀弹簧(49)、出油阀钢球(48)与出油孔(44)接触并且出油阀弹簧座(410)与蓄压器(41)连接形成出油控制结构,所述进油腔(411)通过贯穿两通油阀座(42)的通孔(416)与高压油腔(20)连通,出油腔(412)与蓄压器(41)的蓄压腔(415)连通。
6.根据权利要求5所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述进油孔(43)包括孔口设有用于与进油阀钢球(45)接触的内锥面的竖孔和与竖孔垂直连通的横孔,所述两通油阀座(42)端面上进油孔(43)处设置有内凹结构(413),所述通孔(416)的孔口设置于内凹结构(413)上,所述通孔(416)为两个并且两个通孔(416)的孔口中心与进油孔(43)的孔口中心位于同一直线上且相对中心对称。
7.根据权利要求5所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述出油阀弹簧座(410)上设置有贯穿出油阀弹簧座(410)的弹簧座出油孔,所述弹簧座出油孔与出油腔出油孔(414)一端连通,所述出油腔出油孔(414)另一端与蓄压腔(415)连通。
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