[发明专利]一种发动机启停控制方法、装置、系统及汽车

说明书

本发明的目的在于提供一种发动机启停控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中的发动机自动启停功能不能按照车辆所在环境的实际情况对发动机进行启停控制的问题。该发动机启停控制方法，包括：在发动机启停功能开启时，获取车辆的运行参数；判断所述运行参数是否满足预先设置的发动机停机条件；若满足，则根据车辆当前所处位置的环境参数，对车辆的发动机进行启停控制。

技术领域

本发明涉及汽车发动机控制领域，具体是一种发动机启停控制方法、装置、系统及汽车。

背景技术

车辆启停功能是汽车系统中配置的常用功能之一，车辆启停功能是指：带有启停功能的车辆在满足预设的停机条件时(例如车刹停，车辆无发动机需求)，控制发动机自动熄火，以节省燃料消耗；当检测到行驶意图或其他发动机需求时，启动装置拖动发动机快速启动，发动机介入工作。

目前车辆发动机启停功能对停机条件判断过于简单，一般是当车辆刹停就控制停机，缺少对道路行驶路况和环境的考虑，容易造成不需要启停时频繁启停，需要启停时又没有启动启停功能，反而造成燃料消耗增加的问题，比如在信号灯即将由红灯转为绿灯时，车辆停车进入停机状态，然后转绿灯时又马上开始启动。有试验数据表明，一次启动损耗的燃油，相当于汽油引擎引起怠速5秒钟，柴油引擎怠速20秒，因此在低于这一时间的红灯等待时，不使用启停功能更能省油、减少污染物排放；在缓堵走走停停路段，发动机频繁启停，给司机用户造成不好的驾驶体验；在高温天气，发动机停机后空调不能制冷造成用户体验不好；部分用户甚至长期关闭发动机启停功能。

出现上述问题的核心在于目前的发动机自动启停功能无法预测车辆停车的时间和感知环境信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机启停控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中的发动机自动启停功能不能按照车辆所在环境的实际情况对发动机进行启停控制的问题。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种发动机启停控制方法，包括：

在发动机启停功能开启时，获取车辆的运行参数；

判断所述运行参数是否满足预先设置的发动机停机条件；

若满足，则根据车辆当前所处位置的环境参数，对车辆的发动机进行启停控制。

优选地，根据车辆当前所处位置的环境参数，对车辆的发动机进行启停控制的步骤包括：

获取车辆当前所处位置的天气温度；

判断所述天气温度是否位于用户自定义或者预先存储的预设温度范围内；

若未位于，则控制车辆的发动机保持启动状态。

优选地，在所述天气温度位于用户自定义或者预先存储的预设温度范围内时，根据车辆当前所处位置的环境参数，对车辆的发动机进行启停控制的步骤还包括：

获取车辆当前所处位置对应路段的红绿灯信息；

根据所述红绿灯信息判断车辆当前所处位置是否为红绿灯路口；

若为，则根据车辆当前所处位置的定位信息，确定车辆在所述红绿灯路口的目标行驶方向；

根据所述红绿灯信息确定车辆在所述红绿灯路口处沿目标行驶方向行驶所需的等待时间；

判断所述等待时间是否低于预先存储的预设时间；

若低于，则控制车辆的发动机保持启动状态；

反之，则控制车辆的发动机停机；

其中，预设时间的时长应使得发动机在预设时间内消耗的燃油量等于或大于发动机进行一次启停动作所消耗的燃油量。