[发明专利]车站行车作业控制方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请提供一种车站行车作业控制方法、装置、计算机设备和存储介质，获取铁路运输控制终端的操控界面信息，操控界面信息携带有站场图，根据站场图，识别站场图中的始端按钮，捕获站场图中目标操作点，识别目标操作点预设范围内的信号按钮，根据目标操作点预设范围内的信号按钮以及信号按钮的状态和预设联锁进路表，检测始端按钮与信号按钮是否构成联锁进路，根据检测结果以及预设行车条件，产生报警消息。上述过程，基于站场图的图像信息和目标操作点的位置，能在不与信号系统接口的情况下，在进路出现错办或误办之前，实现错办报警，便于操作者及时排查并纠正进路错误，具有节省资源和成本，满足灵活需求的特点。

技术领域

本申请涉及铁路交通管理技术领域，特别是涉及一种车站行车作业控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

目前，铁路列车的运行，需要相应的指挥和调度，铁路上大部分的既有车站和繁忙枢纽站都是在联锁控显机上办理进路指挥行车。而在联锁控显机排列进路的安全防范措施主要依靠车站值班员和信号员的个人素质和行车规章保证，例如为了使值班员能够集中注意力，进路办理时规章要求值班员要眼看、手指、口呼，但值班员未按规定操作时，也没有报警提示，且长时间工作劳累会使人的注意力下降，容易出现纰漏引发安全事故。

为了解决值班员错办进路问题，目前的做法是装备行车调度指挥系统(属于信号系统)，但调度指挥系统设备投资巨大，有些车站设备老旧，暂不具备开通调度指挥系统条件，且需要同步进行联锁系统改造，使得车站的调度指挥系统的个性需求受限，排列进路的安全防范措施不能得到充分保障。

发明内容

基于此，有必要针对现有排列进路的安全防范措施不能得到充分保障的问题，提供一种车站行车作业控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种车站行车作业控制方法，包括：

获取铁路运输控制终端的操控界面信息，操控界面信息携带有站场图；

根据站场图，识别站场图中的始端按钮；

捕获站场图中目标操作点，识别目标操作点预设范围内的信号按钮；

根据目标操作点预设范围内的信号按钮、始端按钮以及预设联锁进路表，检测信号按钮与始端按钮是否构成联锁进路；

根据检测结果以及预设行车条件，产生报警消息。

在其中一个实施例中，站场图携带有各信号按钮对应的显示颜色或闪烁状态信息，根据站场图，识别站场图中的始端按钮包括：

根据各信号按钮对应的显示颜色或闪烁状态信息，识别各信号按钮的状态；

当识别到有信号按钮处于按下状态时，将处于按下状态的信号按钮设定为始端按钮。

在其中一个实施例中，捕获铁路运输控制终端的操控界面中目标操作点，识别目标操作点预设范围内的信号按钮包括：

捕获站场图中目标操作点，获取目标操作点的坐标；

查找以目标操作点的坐标为中心的预设范围内的信号按钮，作为终端按钮。

在其中一个实施例中，根据目标操作点预设范围内的信号按钮、始端按钮以及预设联锁进路表，检测信号按钮与始端按钮是否构成联锁进路包括：

当识别到以目标操作点的坐标为中心的预设范围内存在信号按钮时，将所述目标操作点的坐标为中心的预设范围内的信号按钮设定为终端按钮；

根据预设联锁进路表的联锁条件，检测终端按钮与始端按钮是否构成联锁进路，联锁条件包括进路空闲、道岔位置正确以及敌对信号未开放。

在其中一个实施例中，根据检测结果以及预设行车条件，产生报警消息包括：

当根据联锁条件判断始端按钮与终端按钮按钮构成联锁进路时，获取进路信息；