[发明专利]无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法

说明书

本发明公开了一种无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法，该输送机包括承载机架、机头驱动装置、多点驱动传动机构以及用于承载多点驱动传动机构运行的承载轨道。承载轨道、机头驱动装置和多点驱动传动机构均安装于承载机架上；输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动。所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。多点链轮驱动有效地降低了链条最大张力，改善了有转弯时机架的受力，进而提高了链条运载能力、输送机运输距离，符合输送机大运量、长运距的发展方向；分段张紧方法，有利于车组链获得所需张紧力，且机尾张紧调节量小，适合长距离的输送机安装与调试及检修。

技术领域

本发明涉及了一种多点驱动无极车组链式胶带输送机及链张紧方法，具体涉及一种新型的多点驱动车组链，由链上小车牵引胶带运行的连续输送设备，以及对车组链张紧的技术方案；多用于长距离连续运输场合中，可以快速，较低成本地运输散体物料，属于散料运输技术领域。

背景技术

带式输送机属于连续输送设备，经历了百年的发展历史，因其运输能力强、运输成本较低而被广泛应用。随着技术进步与生产需要，带式输送机正朝着长运距、大运量、大功率、高强度的趋势发展；但带式输送机在大型化、智能化方向发展的同时，暴露出一些严重的问题,其中:托辊压陷阻力较大，胶带伸缩变化大、全长各点张力值极大差异，易产生带张力波动、打滑、跳动撒料、断带，以及托辊架失效、滚筒轴断裂以及附属装置损毁等问题，严重地制约着输送机的应用。

发明内容

针对上述现用带式输送机存在的缺陷和不足，本发明旨在提供一种机头链轮、中部链轮同步驱动车组链，再由车组链上小车承载托拉输送带、并在机架的固定导轨上运行，完成长距离、大运量运输的无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法。

本发明采用如下技术方案：

一种带式输送机链张紧方法，其特征在于，输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动，所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。

一种无极车组链多点驱动带式输送机，包括承载机架、机头驱动装置、多点驱动传动机构以及用于承载多点驱动传动机构运行的承载轨道，承载轨道、机头驱动装置和多点驱动传动机构均安装于承载机架上；

承载机架包括机头架、机尾架和中间机架，机头架包括机头滚筒机架和机头轨道机架，机尾架包括机尾滚筒机架和机尾轨道机架；

承载轨道是由水平轨道、机头垂直弯曲换向轨道和机尾垂直弯曲换向轨道构成的无极封闭环形轨道；

机头驱动装置包括依次连接的驱动电机、液力耦合器、减速器、机头滚筒、机尾滚筒以及由机头驱动链轮Ⅰ、机头驱动圆环链和机头驱动链轮Ⅱ组成的机头链轮组，机头链轮组驱动机头滚筒运转，机头滚筒驱动绕接于机头滚筒和机尾滚筒上的输送带运行；

多点驱动传动机构包括机头轨道链轮、机尾轨道链轮以及绕经机头轨道链轮、机尾轨道链轮的车组链，机头垂直弯曲换向轨道设于机头轨道链轮外侧，机尾垂直弯曲换向轨道设于机尾轨道链轮外侧，车组链是由若干输送小车和若干圆环链间隔相连组成的封闭链途径，车组链与机头轨道链轮、机尾轨道链轮啮合传动并沿封闭的承载轨道运行，输送小车承载输送带且输送小车承载面靠摩擦力牵引输送带运行进而降低输送带张力，机头轨道链轮由机头驱动装置同步驱动，机尾轨道链轮通过机尾链轮组与机尾滚筒传动连接，机尾链轮组由机尾驱动链轮Ⅰ、机尾驱动圆环链和机尾驱动链轮Ⅱ组成；所述车组链连接有若干中间驱动装置，中间驱动装置包括依次连接的中间分载链轮、减速器和电机，中间分载链轮能与输送小车和圆环链啮合，电机将动力经减速器传递至中间分载链轮，由中间分载链轮协同驱动车组链来降低车组链的张力。