[发明专利]一种基于数字水印的航线加密方法和执行方法有效
申请号: | 201910233912.6 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN110086954B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 周爱国;施金磊;曾智杰;沈勇 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | H04N1/32 | 分类号: | H04N1/32;G06T1/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈源源 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数字 水印 航线 加密 方法 执行 | ||
1.一种基于数字水印的航线加密方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1、在航线中设置数据锚点,并采集每个数据锚点处标志物图像,将标志物图像和数据锚点建立映射关系;
S2、将数据锚点作为数字水印信息嵌入标志物图像中形成加密图像;
S3、将加密图像打包发送;
其中,所述的步骤S2具体包括:
S21、获取每个标志物图像的灰度直方图;
S22、根据车辆的代号获取与车辆代号相对应的密钥信息,即直方图中的两个峰值点a和b;
S23、在峰值点(b,a)范围内的像素值c自加1,得到漂移后的直方图;
S24、数据锚点转化为二进制比特流数据k;
S25、将漂移后的直方图c=b处作为水印嵌入位置,二进制比特流数据k在嵌入位置按顺序嵌入标志物图像中,即c’=c+k;得到由像素值c’组成的加密图像。
2.根据权利要求1所述的基于数字水印的航线加密方法,其特征在于,数据锚点的设置方法为:航线按照直线段或曲线段划分为若干线段,将线段间的连接处拐点作为航线中的数据锚点。
3.根据权利要求2所述的基于数字水印的航线加密方法,其特征在于,所述的步骤S2还包括将航线划分后的线段类型作为水印信息嵌入至标志物图像中。
4.根据权利要求3所述的基于数字水印的航线加密方法,其特征在于,直线段的线段类型嵌入步骤具体包括:
S26、对直线段进行一般线性插值,确认为直线段,选取首尾两端作为数据锚点;
S27、对直线段航线附上直线函数关系标识L,并对直线标识L进行自定义映射为数字12;
S28、将直线标识数字转化为二进制比特流l;
S29、二进制比特流l随首端数据锚点嵌入至标志物图像中。
5.根据权利要求3所述的基于数字水印的航线加密方法,其特征在于,曲线段的线段类型嵌入步骤具体包括:
S26、对弧线段采用三次样条插值方法,得到最光滑弧线段的函数f(x),根据f(x)选取首尾两端作为数据锚点;
S27、针对该函数f(x),在预定义的函数标识库中选取对应的标识代号数字;对弧线段附上弧线函数关系标识C,并对弧线标识C进行自定义映射为数字03;
S28、将弧线标识数字转化为二进制比特流c;
S29、弧线标识c以及函数f(x)对应的标识代号数字随首端数据锚点嵌入至标志物图像中。
6.一种如权利要求1~5任一所述的基于数字水印的航线加密方法的航线执行方法,其特征在于,具体步骤如下:
A1、接收共同打包的航线和加密图像;
A2、解密每个加密图像中的数据锚点;
A3、根据数据锚点信息恢复完整航线数据;
A4、判断经过解密恢复的完整航线数据和原始航线数据是否一致,若一致,则继续执行航线,汽车继续按照航线行驶;若不一致,则终止航线。
7.根据权利要求6所述的基于数字水印的航线加密方法的航线执行方法,其特征在于,还包括以下步骤;
B1、执行航线的同时采集航线中数据锚点处的标志物图像;
B2、判断标志物图像和加密图像是否一致,若一致,则执行航线;若不一致,则终止执行航线。
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