[发明专利]六轮救援旱地机器人的救援系统有效
申请号: | 201910236700.3 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN109933070B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 王海阳;张卓南;樊鸿亮 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;B25J5/00;B25J11/00;B62D61/10 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 救援 旱地 机器人 系统 | ||
1.一种六轮救援旱地机器人的救援系统,包括:六轮救援旱地机器人、云端数据库、远程控制系统,其特征在于:所述六轮救援旱地机器人,用于执行在救援现场的救援操作;所述云端数据库,用于记录并保存救援机器人救援信息;所述远程控制系统,用于显示机器人实时位置信息和实时视频信息、对六轮救援旱地机器人实时操控;
所述六轮救援旱地机器人包括:第一中央控制单元(9),用于协调并控制各个模块运行,处理从高清摄像头模块(1)获取图像信息并计算三维空间中物体的几何信息;
“前4后2”式底盘结构(7),用于实现前轮和地盘抬升,调整所述的六轮救援旱地机器人重心;所述的“前4后2”式底盘结构(7)由四驱车底盘与平衡车的底盘通过电磁装置连接而成;所述四驱车底盘采用“H”形结构,“H”形结构的一边装有第一轮胎(16)、第三轮胎(20),另一边装有第二轮胎(28)、第四轮胎(25)形成四驱车;所述“H”形结构的两边通过中轴涡轮蜗杆直流减速电机(17)出轴连接,当中轴涡轮蜗杆直流减速电机(17)出轴逆时针转动时,以第三轮胎(20)和第四轮胎(25)作支点,使第一轮胎(16)、第二轮胎(28)抬起,实现“抬脚”动作,以调整车体重心以及中车轮轮间距;当中轴涡轮蜗杆直流减速电机(17)出轴顺时针转动时,以第一轮胎(16)和第二轮胎(28)作支点,使第三轮胎(20)和第四轮胎(25)抬起,实现“落脚”动作,“抬脚”和“落脚”动作交替进行,所述的平衡车的底盘两侧分别装有第五轮胎(22)和第六轮胎(24)形成平衡车;当第五轮胎(22)和第六轮胎(24)转动时,能推动所述六轮救援旱地机器人前进,所述的第一轮胎(16)和第二轮胎(28)能够保护救援车车体,使其在不明物体撞击时不轻易翻车;
第一通讯模块(2),与所述第一中央控制单元(9)通信,用于将第一中央控制单元(9)处理后的实时视频信息发送至远程控制系统,并接收来自远程控制系统的指挥信息;
UWB定位模块(6),与所述第一中央控制单元(9)通信,用于获取实时标定的救援机器人位置和救援位置;
六自由度双机械臂系统(5),与所述第一中央控制单元(9)通信,用于携带救援物资、协同操作清理较小道路障碍、基本点对点救助被困人员;
危害气体检测模块(8),与所述第一中央控制单元(9)通信,用于检测救援机器人周围有毒气体的种类及范围;
高清摄像头模块(1),与所述第一中央控制单元(9)通信,用于获取实时高清视频信息;
设备搭载架,用于搭载基础救援设备,基础救援设备根据救援情况自主配置,救援设备的救援信息通过第一通讯模块(2)传送至远程控制系统,并在人机交互界面(3)显示。
2.根据权利要求1所述的六轮救援旱地机器人的救援系统,其特征在于:所述第一中央控制单元(9)、危害气体检测模块(8)、第一通讯模块(2)、UWB定位模块(6)、高清摄像头模块(1)为车载内置设备,六自由度双机械臂系统(5)为车载外置设备。
3.根据权利要求1所述的六轮救援旱地机器人的救援系统,其特征在于:所述第一中央控制器(9)具有机器视觉模块,用于识别安全标志,对获取的图像进行危险系数分析,对可能发生的突发状况做出预判并进行提醒。
4.根据权利要求1所述的六轮救援旱地机器人的救援系统,其特征在于:所述的UWB定位模块(6)可标定实时定位救援机器人的位置和救援位置,在通讯中断后用于自动返回基地的线路指导。
5.根据权利要求1所述的六轮救援旱地机器人的救援系统,其特征在于:所述的四驱车和所述的平衡车分离后,所述的平衡车可进行快速搜救,所述的四驱车载有设备搭载架,缓慢跟进或分开搜索;所述的平衡车和所述的四驱车均配有所述的UWB定位模块(6),所述的平衡车找到救援点后,标定救援位置,返回寻找所述的四驱车,合体所述的六轮救援旱地机器人快速前进至救援点,进行简单救援。
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