[发明专利]一种基于动态电压校准的SOC估算方法在审
申请号: | 201910237293.8 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN109884545A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 吴磊;郭亚晴 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/396;B60L58/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 金致新 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校准 电池组 充电状态 动态电压 动态校准 放电状态 检测结果 检测 电量 估算 预估 端电压 充电过程 电动汽车 电控技术 放电过程 静态条件 剩余电量 行驶过程 行驶路程 放电 充电 电池 | ||
1.一种基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1、检测电动电池处于充电状态还是放电状态;
S2、若为放电状态,则检测是否满足放电动态校准条件,若检测结果为是,则对放电过程的电量SOC进行校准;
S3、若为充电状态,则检测是否满足充电动态校准条件,若检测结果为是,则对充电过程的电量SOC进行校准。
2.如权利要求1所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,所述放电动态校准条件具体如下:
条件1:电池的平均电压小于放电平台电压的最小电压值;
条件2:在设定时长内,电池的最大电流值小于第一电流设定值,且电池的平均电压持续大于截止电压。
3.如权利要求1所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,所述放电动态校准条件具体如下:
条件3:在设定时长内,电池的最高单体电压与最低单体电压的差压持续大于电压阈值;
条件4:在设定时长内,电池的最大电流值小于第二电流设定值,且电池的平均电压持续大于截止电压,第二电流预设值大于第一电流预设值。
4.如权利要求1至3任一权利要求所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,放电过程中对静态条件下的N个电量值进行校准,校准方法具体如下:
S21、检测当前开路电压是否到达校准电量值对应的开路电压值,若检测结果为是,则读取当前动力电池的电量K1;
S22、将K1与K10进行比较,若K1小于K10,则当前的电量SOC值为K1,若K1大于或等于K10,则将当前的SOC值调整至K10,其中,K10为静态条件下的放电过程中相同开路电压对应的电池电量。
5.如权利要求1所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,充电动态校准条件具体如下:
条件5:电池的平均电压大于充电平台电压的最大电压值;
条件6:在设定时长内,电池的最大电流值小于第三电流预设值,且电池的平均电压小于截止电压。
6.如权利要求1或5所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,充电过程中对静态条件下的N个电量值进行校准,校准方法具体如下:
S31、检测当前开路电压是否到达校准电量值对应的开路电压值,若检测结果为是,则读取当前动力电池的电量K2,
S32、将K2与K20进行比较,若K2大于K20,则当前的电量SOC值为K2,若K2小于或等于K20,则将当前的SOC值调整至K20,其中,K20为静态条件下的充电过程中相同开路电压对应的电池电量。
7.如权利要求4所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,在步骤S22之后还包括:对校准后的电量SOC进行平滑处理。
8.如权利要求6所述基于动态电压校准的SOC估算方法,其特征在于,在步骤S23之后还包括:对校准后的电量SOC进行平滑处理。
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