[发明专利]一种汽车内衬轻量化塑料片材

说明书

本发明属于塑料片材技术领域，具体的说是一种汽车内衬轻量化塑料片材，包括板材、空腔、反弹模块和缓冲模块；板材上设置有多个反弹模块，板材的内侧开设有空腔，且空腔的内侧位于相邻两个反弹模块之间均设置有缓冲模块；反弹模块包括一号弹性板组、二号弹性板组、挤压弹簧和反弹单元；一号弹性板组的一端与板材位于空腔上方的内壁固连；二号弹性板组与一号弹性板组的另一端固连；反弹单元布置在二号弹性板组的内侧；缓冲模块包括扁线弹簧、矩形套和挡块，缓冲模块由多个扁线弹簧相互拼接组成，缓冲模块中位于两端的扁线弹簧分别与相邻的一号弹性板组固连。本发明能够提高板材的缓冲效率，延长板材的使用寿命。

技术领域

本发明属于塑料片材技术领域，具体的说是一种汽车内衬轻量化塑料片材。

背景技术

现有技术中，汽车外饰件如车前后围、汽车大包围、保险杠、面罩、叶子板等，一般多采用金属、热固性纤维增强复合材料或热塑性塑料。热固性纤维增强复合材料，密度较高，成型后不可回收，随着汽车保有量的不断增大，造成的环境问题日益严重。为适应汽车行业节能、环保、轻量化的发展趋势，开发汽车外装饰用轻质、免涂装复合片材结构已成为汽车及相关行业关注的热点。热塑性纤维增强复合材料遇热熔融可进行二次成型，因而可被回收利用，已成为材料界竞相开发对象，而热塑性纤维增强塑料如纤维含量低会造成强度不足；纤维含量高，会使产品表面不平整。

虽然轻量化的汽车外饰件能够减轻汽车的自重，围绕节能、节材、环保、降低成本以及提高动力性、经济性、可靠性、安全性及舒适性等基本性能方面来开展新的技术、新的材料以及新产品。汽车轻量化技术是节省能源、提高行驶性能的有效方法之一。但是，使用轻量化材料降低了对车体的防护效率，轻量化材料使用过程中受到石子撞击容易磨损损坏，减少了使用寿命，为此，提出一种汽车内衬轻量化塑料片材，能够提高板材的缓冲效果，延长板材的使用寿命。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车内衬轻量化塑料片材，通过一号弹性板组、二号弹性板组和反弹单元配合使用，能够使得板材产生与石子撞击力相反的作用力，从而对板材进行缓冲并防护，且利用板材内侧相邻的扁线弹簧之间在矩形套的作用下伸展进行缓冲，从而依次推动一号弹性板组对石子的冲力进行逐层削弱，提高缓冲效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车内衬轻量化塑料片材，包括板材、空腔、反弹模块和缓冲模块；所述板材上设置有多个反弹模块，板材的内侧开设有空腔，且空腔的内侧位于相邻两个反弹模块之间均设置有缓冲模块；其中，

所述反弹模块包括一号弹性板组、二号弹性板组、挤压弹簧和反弹单元；所述一号弹性板组的一端与板材位于空腔下方的内壁固连，一号弹性板组的另一端与板材位于空腔上方的内壁固连，位于空腔下方的一号弹性板组的一端的外侧通过拉绳与板材位于空腔上方的内壁固连；所述二号弹性板组与一号弹性板组的一端固连，二号弹性板组的顶端位于一号弹性板组的内侧；所述反弹单元布置在二号弹性板组的内侧，反弹单元的顶部与板材的内壁之间固连挤压弹簧；