[发明专利]一种电池冷却系统及汽车在审
申请号: | 201910237967.4 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN111755769A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李双双 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6568;B60L58/26;B65D25/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 冷却系统 汽车 | ||
1.一种电池冷却系统,其特征在于,包括:动力电池(1)、副水箱(2)、泵(3)和电池冷却器(4);
所述动力电池(1)冷却水路的出口与所述副水箱(2)的入口连接;
所述副水箱(2)的出口与所述泵(3)连接;
所述泵(3)与所述电池冷却器(4)的入口连接;
所述电池冷却器(4)的出口与所述动力电池(1)冷却水路的入口连接。
2.根据权利要求1所述的电池冷却系统,其特征在于,
所述副水箱(2)的入口和所述副水箱(2)的出口之间设置有隔板;
所述隔板上设置有过水孔。
3.根据权利要求2所述的电池冷却系统,其特征在于,
所述副水箱(2)的入口的水平高度,高于所述副水箱(2)的出口的水平高度;
所述隔板将所述副水箱(2)分割为依次连通的第一腔室(21)、第二腔室(22)和第三腔室(23);所述第一腔室(21)位于第二腔室(22)和第三腔室(23)的上方;
所述第一腔室(21)包括有一对应所述副水箱(2)的入口设置的弧形内壁(211),所述冷却液由所述副水箱(2)的入口进入所述第一腔室(21),先后流经所述弧形内壁(211)的弧形上升面和弧形下降面后进入所述第二腔室(22),进而通过所述第三腔室(23),由所述副水箱(2)的出口流出。
4.根据权利要求1所述的电池冷却系统,其特征在于,所述副水箱(2)通过安装支架与车身连接。
5.根据权利要求4所述的电池冷却系统,其特征在于,
所述副水箱(2)的外壁设置有卡接槽(24);
所述安装支架设置有卡接凸起;
所述卡接槽(24)与所述卡接凸起过盈连接。
6.根据权利要求5所述的电池冷却系统,其特征在于,所述卡接槽(24)呈“几”字形。
7.根据权利要求5所述的电池冷却系统,其特征在于,所述副水箱(2)的外壁还设置至少一定位槽(25)。
8.根据权利要求7所述的电池冷却系统,其特征在于,所述定位槽(25)为长圆槽。
9.根据权利要求1所述的电池冷却系统,其特征在于,所述泵(3)为水泵。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~9任一项所述的电池冷却系统。
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