[发明专利]车辆用热管理装置

说明书

本发明提供一种车辆用热管理装置，具有：冷却水循环路，具备与外气之间进行热交换的散热器，使冷却水循环；冷媒循环路，具备与外气之间进行热交换的室外机(26)，能够使冷媒循环而利用热泵循环来向车室内供给加热后的空气；热交换器，在冷却水与冷媒之间进行热交换；及控制部，以在散热器中从外气吸热的方式控制冷却水循环路，且以在室外机中使冷媒从外气吸热的方式控制冷媒循环路。

技术领域

本公开涉及车辆用热管理装置。

背景技术

在日本特开2013-1387号公报中公开了一种在供冷却水循环的冷却线与供冷媒循环的冷媒线之间进行热交换的车辆用热泵系统。另外，在该日本特开2013-1387号公报中记载了：通过在冷却线配置电装品(电气部件)来利用从电装品产生的废热对冷却水进行加温，通过与该冷却水进行热交换来使冷媒的温度上升。

在日本特开2013-1387号公报所公开的技术中，虽然能够通过利用电装品的废热使冷媒的温度上升来进行制热，但为了进一步提高制热能力，需要另外使用加热器等专用的加热装置。

发明内容

本公开提供一种不用使用专用的加热装置就能够确保比仅使一个热交换器成为吸热用热交换器的结构高的制热能力的车辆用热管理装置。

用于解决课题的方案

第一方案的车辆用热管理装置具有：冷却水循环路，具备与外气之间进行热交换的散热器，使冷却水循环；冷媒循环路，具备与外气之间进行热交换的室外机，能够使冷媒循环而利用热泵循环来向车室内供给加热后的空气；热交换器，在所述冷却水与所述冷媒之间进行热交换；及控制部，能够以在所述散热器中从外气吸热的方式控制所述冷却水循环路，且能够以在所述室外机中使所述冷媒从外气吸热的方式控制所述冷媒循环路。

在第一方案的车辆用热管理装置中，在使冷却水循环的冷却水循环路设置有与外气之间进行热交换的散热器。另一方面，在使冷媒循环的冷媒循环路设置有与外气之间进行热交换的室外机。另外，冷媒循环路能够通过使冷媒循环而利用热泵循环向车室内供给加热后的空气。而且，具备控制冷却水循环路及冷媒循环路的控制部。并且，该控制部能够以在散热器中使冷却水从外气吸热且在室外机中使冷媒从外气吸热的方式控制各循环路。由此，能够使散热器及室外机双方作为吸热用热交换器发挥功能，与仅使一个热交换器作为吸热用热交换器的结构相比，能够确保高的制热能力。另外，由于使用散热器及室外机，所以无需使用其他的加热器等专用的加热装置。需要说明的是，在此所说的“控制冷却水循环路”是指控制设置于冷却水循环路的阀等而变更冷却水的流动，“控制冷媒循环路”是指控制设置于冷媒循环路的阀等而变更冷媒的流动。

第二方案的车辆用热管理装置以第一方案为基础，所述控制部还具备以仅使所述散热器及所述室外机中的一方作为吸热用热交换器发挥功能的方式控制所述冷却水循环路及所述冷媒循环路的模式。

在第二方案的车辆用热管理装置中，由控制部以仅使散热器及室外机中的一方作为吸热用热交换器发挥功能的方式控制冷却水循环路及冷媒循环路。由此，在不需要高的制热能力的情况下，能够仅将一方用作吸热用热交换。

第三方案的车辆用热管理装置以第二方案为基础，在所述冷却水循环路配置有发热的电气部件，所述控制部通过以在所述室外机中使所述冷媒从外气吸热且所述冷媒不向所述热交换器流动的方式控制所述冷媒循环路，来利用来自所述电气部件的热使在所述冷却水循环路中流动的所述冷却水加温而进行所述散热器的除霜。

在第三方案的车辆用热管理装置中，通过使冷却水加温而进行散热器的除霜，能够将散热器再次用作吸热用热交换器。另外，通过利用电气部件的废热，能够无需其他热源而使冷却水加温来进行除霜。

第四方案的车辆用热管理装置以第三方案为基础，具备能够隔断外气向所述散热器及所述室外机的流动的挡板，在进行所述散热器的除霜时使所述挡板成为关闭状态。