[发明专利]一种24V电控液压助力转向泵ECU

权利要求书

1.一种24V电控液压助力转向泵ECU，其特征在于包括微处理器、电源模块、点火信号处理模块、通讯端口模块、电压检测模块、温度检测模块、电流采样模块、电机驱动模块，所述电源模块、点火信号处理模块、通讯端口模块、电压检测模块、温度检测模块、电流采样模块与微处理器输入信号连接，所述电机驱动模块与微处理器输出信号连接。

2.根据权利要求1所述的24V电控液压助力转向泵ECU，其特征在于所述微处理器为英飞凌2000系列CPU模块，用于进行多种信号处理、数据运算、PWM驱动信号生成；

所述电源模块用于将车载电瓶电压变换为满足微处理器的工作电压；

所述点火信号处理模块用于将汽车点火信号接入并触发所述电源模块启动；

所述通讯端口模块用于将车身的CAN信号输入到微处理器中，同时将微处理器的运行状态反馈到车身电脑里，实现信息交换；

所述电压检测模块与微处理器连接，用于实时监视整车工作电压从而控制电机的是否运转；

所述电流采样模块用于将工作电流采样放大，用做微处理器作为判定负载状况的依据，过载时，控制电机停止工作；

所述温度检测模块用于对助力转向泵泵体工作温度的跟踪检测；

所述电机驱动模块用于将微处理器产生的PWM信号进行信号处理，对电机的运行状态进行控制。

3.根据权利要求1所述的24V电控液压助力转向泵ECU，其特征在于所述微处理器芯片型号为XC2336B。

4.根据权利要求1所述的24V电控液压助力转向泵ECU，其特征在于所述电源模块包括芯片U8，所述芯片U8的1脚连接到J9接口，所述J9接口连接车载24V电瓶，J9接口与地之间跨接电容C33和瞬态二极管D2；D2用于消除静电效应、浪涌电流和噪音等因素干扰，很好地抑制车身电瓶电压的突变；2脚接收来至外围的控制信号，3脚与CPU模块的/RSTIN端口相连，同时对地跨接电容C50；4脚接地；5脚接电容C61，电容C61的另一端同时接地；6脚连接CPU模块的P7.0端口；7脚为输出端，对地接电容C65和电容C53，电容C65和电容C53的正极连接电源Vcc；

所述点火信号处理模块包括J5接口，所述J5接口连接车体钥匙信号，同时连接电阻R72，电阻R72另一端到电阻R18和电容C58，电容C58另一端接地，在电阻R18另一端与地之间并接电阻R17和电容C14，同时作为控制信号连接到电源模块芯片U8的2脚；

所述通讯端口模块包括与车身总线局域网连接的二端接口J3，所述二端接口J3的1脚连接电阻R5，二端接口J3的2脚连接电阻R4，电阻R6和电容C3的一端同时连接到地，电阻R5、电阻R4、电容C3和电阻R6的另一端共同连接到电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接到供电电压Vcc；端口J2的1、2端再分别连接到电感线圈L10的两端，L10另两端连接到信号转换芯片U3的6、7脚，U2的8脚接地，1和4脚分别连接微处理器模块CPU的P2.0和P2.1端口，电容C3跨接在供电电压Vcc和地之间。

5.根据权利要求4所述的24V电控液压助力转向泵ECU，其特征在于所述电源模块的芯片U8为芯片TLE4271-2，所述通讯端口模块的信号转换芯片U3为芯片6250PG。