[发明专利]一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法

说明书

本发明是一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法。该系统包括市场用户性能指标评价获取系统，用于来源于市场的用户评价分析与获取，得到用户对车辆性能指标真实的认识情况；研发人员对标车型评价获取系统，用于来源于研发人员的对标车型车辆性能指标评价分析与获取，得到研发人员对对标车型性能指标的评价情况；车辆性能指标权重计算系统，用于将用户与研发人员的评价结果相结合，得到正向开发过程中车辆各个性能指标的权重计算结果。本发明将KANO模型引入车辆性能管控领域，将来源于市场调查的用户语言与专业研发人员的工程语言相结合，建立全新的二维体系，对性能指标进行评价并提出车辆性能指标权重分配的定量分析方法。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法。

背景技术

国内自主汽车产业初期主要以逆向开发手段进行新产品的研发设计，虽然短期取得较快发展，但是逆向开发流程形不成产品平台系列和完整的开发、验证、质量控制体系，产品更新滞后，缺乏市场响应能力，没有针对顾客需求进行有目的的改进创新导致缺乏竞争力，进而使产品很快被市场淘汰出局。因此，由逆向开发向正向开发转换是自主品牌做大、做强的必然要求和趋势。正向开发流程一般包括如下步骤：顾客需求调查、行业发展现状、市场竞争水平；确定目标客户及其需求，制定产品规划；产品或平台定义；有目的的开发满足顾客需求甚至适当超越顾客需求的产品或平台，提高整体竞争力。

用户需求调研分析是车辆正向开发流程的关键部分，用户对产品和服务的需求是来自市场的最真实“声音”，是全新产品全生命周期的起点，也是现有产品改进和创新的突破口。通过市场调研对用户需求信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，确定用户对新的产品性能是否有需求，或者对某项性能需求的关注、紧迫程度，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业对新开发车型在性能指标权重的分配提供数据支撑，进而建立完善以用户需求为导向的正向车辆开发流程。车辆性能指标的权重分配原则要从市场调查的顾客需求权重出发，从而使整车性能的改善和提高方向与用户真实需求挂钩，事半功倍。

为了更好的分析市场调查获取的用户需求结果，进而将其应用于整车性能指标分配当中，引入KANO模型中对质量要素进行分类的原理。日本质量专家KANO博士建立的KANO模型，基于双因素理论的启发，将在产品和服务中与用户需求相对应的典型产品和服务的特征或因素，称为一个质量要素，并明确地提出质量要素可以划归为魅力质量、期望质量、基本质量、冷漠质量、逆反质量。这样就解决了由用户需求映射而来的质量要素的分类问题。而对于各个质量属性的分类方法和标准，尤其是各个质量属性在整个产品中的权重定量分析方面，KANO模型没有进行研究，进而推广到车辆性能指标的权重分配上也无法进行定量分析。

发明内容

本发明提供了一种在利用KANO模型本身对质量要素的分类理念的基础上，应用于整车性能指标的分类方法，将KANO模型引入车辆性能管控领域，将来源于市场调查的用户语言与专业研发人员的工程语言相结合，建立全新的二维体系，对性能指标进行评价并提出车辆性能指标权重分配的基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统及方法，解决了KANO模型在定量分析方面应用的局限性。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种基于KANO模型原理的车辆性能指标权重分配系统，其特征在于，该系统包括市场用户性能指标评价获取系统、研发人员对标车型评价获取系统和车辆性能指标权重计算系统；

所述的市场用户性能指标评价获取系统，用于来源于市场的用户评价分析与获取，得到用户对车辆性能指标真实的认识情况；

所述的研发人员对标车型评价获取系统，用于来源于研发人员的对标车型车辆性能指标评价分析与获取，得到研发人员对对标车型性能指标的评价情况；

所述的车辆性能指标权重计算系统，用于将用户与研发人员的评价结果相结合，得到正向开发过程中车辆各个性能指标的权重计算结果，用于指导车辆设计开发；