[发明专利]一种交通救援的智能决策系统模块及其工作方法

权利要求书

1.一种交通救援的智能决策系统模块，其特征在于：包括紧急事件监测子系统模块、灾害分析子系统模块、救援信息子系统模块以及智能决策子系统模块；

所述紧急事件监测子系统模块检测事故的发生；

所述灾害分析子系统模块为最终救援路径的确定提供科学依据；

所述救援信息子系统是模块重要的后备力量，为救援路径的确定提供丰富的选择；

所述智能决策子系统模块通过分析比较各救援方案得出最优方案。

2.一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：当发生交通事故或者自然灾害时，

步骤1：紧急事件监测子系统模块检测道路上的异常状态信息，确定待救援车的位置；

步骤2：灾害分析子系统模块进行事故分析，确定事故类型，明确救援机构，根据事故的严重程度确定救援力量；

步骤3：根据救援信息子系统模块中信息资源的配备，确定并通知救援部门，提供救援路线，制定救援预案，针对事故发生点占用车道情况和道路拥挤状况，确定影响交通流的方向，预测救援预案所需要的时间；

步骤4：智能决策子系统模块根据事故对道路的影响程度和紧急救援资源分布的实际状况，制定紧急救援资源优化调度配置，确定最优救援方案。

3.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤1中所述紧急事件监测子系统模块检测信息内容包括：事故基本信息：事件日期、发生时间、上报时间、上报人以及事件地点；检测现场环境信息：白天或者夜晚、能见度、是否雨天、是否雪天、路面是否结冰、有无大片散落物、堵塞车道数、是否起火以及有无危化品泄漏和危化品种类；检测事件损失信息：轻伤人数、重伤人数、死亡人数、损坏车辆数、翻车数以及报废车辆数。

4.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤1中所述紧急事件监测子系统模块通过以下任一种或者多种方式检测信息：检测器数据、视频监控图像、路政、交通、交警巡逻车报警、紧急电话以及驾乘人员报警。

5.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤2中灾害分析子系统模块通过以下一种或者多种信息确定事故类型：事故的特征成因、人员伤亡情况以及对道路造成的影响。

6.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤2具体操作方法为：对不同事故分级管制，按照一级、二级以及三级的管制分级策略进行分级，然后确定具体涉及的救援机构，根据事故严重程度确定救援力量。

7.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤3中救援信息子系统模块的信息库包括：救援站地点和数量、紧急救援路径、救护部门信息、消防部门信息以及路政救援信息。

8.根据权利要求2所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：步骤4中智能决策子系统模块根据事故对道路的影响程度和紧急救援资源分布的实际状况，制定两个及以上救援预案，记为P₁、P₂……，然后根据事故对交通流的影响状况、救援资源的实际情况以及所需救援时间的实际情况，从中选出最优救援方案。

9.根据权利要求8所述的一种交通救援的智能决策系统模块的工作方法，其特征在于：从所述救援预案中选出最优救援方案具体步骤为：

步骤1.1：采集发生事故地区上游和下游的交通量，根据事故现场的通行能力，确定对道路造成拥堵的状况；

步骤1.2：根据救援车的地点，判断救援车到事故地点路程的长度以及道路的拥挤程度；

步骤1.3：计算救援车到达事故地点所需要的时间；

步骤1.4：综合考虑地理环境、天气因素、有无危险品散落以及人员伤亡的情况；

步骤1.5：综合比较各救援预案的资源配置状况；

步骤1.6：从救援预案中选择最优救援方案。