[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置(10)，其具有：空调外壳(12)，其具有供空气流动的通路；以及第1门(40)和第2门(42)，它们设置于该空调外壳(12)的内部，对所述通路进行开闭，并且该第1门(40)和第2门(42)以联动的方式进行动作，其特征在于，具有：

驱动源(20)；

第1轴(50)，所述驱动源(20)的驱动力被传递至该第1轴(50)，该第1轴(50)对所述第1门(40)进行驱动；

第2轴(52)，所述驱动源(20)的驱动力被传递至该第2轴(52)，该第2轴(52)对所述第2门(42)进行驱动；

线性驱动力传递部(66、78)，其将所述第1轴(50)与所述第2轴(52)连接以使它们联动，以所述驱动源(20)的输出变化相对于来自所述驱动源(20)的输入变化成为线性的方式传递驱动力；以及

非线性驱动力传递部(64)，其将所述驱动源(20)与所述线性驱动力传递部(66、78)连接，以所述驱动源(20)的输出变化相对于来自所述驱动源(20)的输入变化成为非线性的方式传递驱动力，

所述驱动源(20)的驱动力经由所述非线性驱动力传递部(64)向所述线性驱动力传递部(66、78)传递。

2.一种车辆用空调装置(10)，其具有：空调外壳(12)，其具有供空气流动的通路；以及第1门(40)和第2门(42)，它们设置于该空调外壳(12)的内部，对所述通路进行开闭，并且该第1门(40)和第2门(42)以联动的方式进行动作，其特征在于，具有：

驱动源(20)；

第1轴(50)，其利用所述驱动源(20)的驱动力对所述第1门(40)进行驱动；

第2轴(52)，其利用所述驱动源(20)的驱动力对所述第2门(42)进行驱动；

线性驱动力传递部(78、106)，其将所述第1轴(50)与所述第2轴(52)连接以使它们联动，并以所述驱动源(20)的输出变化相对于来自所述驱动源(20)的输入变化成为线性的方式传递驱动力；以及

非线性驱动力传递部(102)，其将所述驱动源(20)与所述第1轴(104)连接，以所述驱动源(20)的输出变化相对于来自所述驱动源(20)的输入变化成为非线性的方式传递驱动力，

所述驱动源(20)的驱动力经由所述非线性驱动力传递部(102)向所述线性驱动力传递部(78、106)传递。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在所述第1门(40)和第2门(42)彼此最接近的状态或最远离的状态附近，所述第1门(40)和第2门(42)相对于所述驱动源(20)的驱动量的开度变化被设定为小于所述第1门(40)和第2门(42)在全关闭附近以外的区域中的开度变化。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述线性驱动力传递部是与所述第1轴(50、104)啮合的齿条部件(66)。

5.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述线性驱动力传递部是齿条部件(66)，所述齿条部件(66)仅在与其移动方向垂直的方向上的一侧具有齿轮部(94、96)，所述齿轮部(94)与所述第1轴(50)和所述第2轴(52)啮合。

6.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述第1轴(50、104)和所述第2轴(52)经由齿轮(56、58)而被作为齿条部件(66、106)的所述线性驱动力传递部彼此连接，

在所述齿条部件(66、106)上设置有与所述非线性驱动力传递部卡合的槽或突起，另一方面，在所述非线性驱动力传递部上设置有与所述齿条部件(66、106)卡合的突起或槽。

7.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述非线性驱动力传递部和所述线性驱动力传递部的彼此的动作轨迹中的至少一部分在所述第1轴(50)和所述第2轴(52)的轴向上重叠。