[发明专利]一种高安全性电机调温器及其工作方法在审
申请号: | 201910250110.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN109973198A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 颜东;渠述宪;李乐淼;张晓冉 | 申请(专利权)人: | 曲阜天博汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P11/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 273100 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高安全性 调温器 安全通道 电机 控制阀 感温 推杆 弹性复位件 控制散热器 散热器阀门 使用安全性 行车安全性 阀门关闭 阀门开闭 阀体壳体 进液通道 散热通道 导向杆 有效地 主壳体 端盖 阀门 连通 发动机 申请 | ||
1.一种高安全性电机调温器,包括主壳体(1)、散热器阀门(10)及控制所述散热器阀门(10)开闭的执行器(2),所述主壳体(1)上设有进液通道(9)和散热通道(7),所述散热通道(7)的端部通过所述散热器阀门(10)与所述进液通道(9)连通,其特征在于,还包括安全通道(4)及设置在所述安全通道(4)上的感温控制阀(5),所述安全通道(4)两端分别与所述进液通道(9)和所述散热通道(7)连通,所述感温控制阀(5)包括阀体壳体(57)、推杆、端盖(51)、导向杆(58)、阀门(53)、用于带动所述阀门(53)关闭的弹性复位件(52),所述弹性复位件(52)的第一端连接于所述阀门(53)上与所述推杆连接位置背向的第一侧,所述推杆连接于所述阀门(53)一侧,所述推杆的底端位于所述阀体壳体(57)内,所述阀体壳体(57)内填充有感温物质(56),所述感温物质(56)随温度变化膨胀或收缩,以推动所述推杆伸出或缩入,所述阀体壳体(57)位于所述阀门(53)进液端外侧;
所述端盖(51)上设有用于供所述导向杆(58)上下滑动的导向孔,所述导向杆(58)的底端与所述阀门(53)的第一侧面连接,所述弹性复位件(52)套设在所述导向杆(58)上,所述端盖(51)可拆卸连接于所述安全通道(4)的侧壁上;
当所述感温控制阀(5)感应温度超过安全预设值时,所述感温控制阀(5)打开,所述安全温度预设值高于所述执行器(2)打开所述散热器阀门(10)时的降温温度预设值。
2.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述感温物质(56)为蜡体。
3.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述阀体壳体(57)包括物料容纳腔及与所述物料容纳腔开口端连接的物料推动腔,所述物料容纳腔的顶端开设在所述物料推动腔的底壁上,所述推杆包括杆体(59)及套设在所述杆体(59)外端的防护套(55),所述防护套(55)顶部设有限位凸起,所述物料推动腔位于所述物料容纳腔和所述阀门(53)之间,所述限位凸起的侧壁与所述物料推动腔侧壁可滑动密封连接,所述推杆的底端位于所述物料容纳腔内。
4.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述物料容纳腔为圆柱形腔体,所述推杆为圆柱形杆,所述推杆中心线和所述物料容纳腔中心线重合。
5.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述防护套(55)为耐高温结构。
6.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述阀体壳体(57)包括相互密封滑动连接的第一套筒和第二套筒,所述第一套筒上远离所述第二套筒的一端为密封筒体,所述第二套筒上远离所述第一套筒的一端为密封筒体,所述感温物质(56)设置在上述第一套筒和所述第二套筒构成的密封筒体内,所述第一套筒或所述第二套筒一者通过所述推杆与所述阀门(53)连接,另一者相对于所述主壳体(1)固定。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的高安全性电机调温器,其特征在于,所述安全通道(4)开设在所述主壳体(1)上,所述主壳体(1)为一体成型结构。
8.一种高安全性电机调温器的工作方法,应用于权利要求1-7中任一项所述的高安全性电机调温器,其工作方法如下:
当执行器(2)正常工作时,发动机(12)启动初期,水泵(6)启动运行,此时的状态为发动机小循环状态,散热器阀门(10)关闭,小循环阀门(11)打开,冷却液通过进液通道(9),流经小循环通道(8)回流到发动机(12),使发动机(12)快速升温,减小热量损失,发动机(12)温度上升到降温温度预设值,此时发动机为最佳工作状态下的温度;随着发动机(12)温度的持续上升,发动机(12)温度达到降温温度预设值与安全温度预设值之间,安全温度预设值大于降温温度预设值,此时进入发动机降温状态,散热器阀门(10)逐渐打开,小循环阀门(11)逐渐关闭,冷却液通过进液通道(9)流经散热通道(7),冷却液经散热器(13)冷却后回流至发动机(12),对发动机(12)散热降温,此时所述感温控制阀(5)处于关闭状态;
当执行器(2)或者电路出现故障,导致散热器阀门(10)无法打开时,发动机(12)会持续升温至安全温度预设值,所述安全温度预设值为发动机最高工作温度,阀体壳体(57)内部的感温物质(56)融化膨胀,推动推杆,推杆受力向上克服弹性复位件(52)的弹力推动导向杆(58)沿导向孔运动,此时阀门(53)打开,冷却液从进液通道(9)通过液体通过孔(54)经安全通道(4)流向散热通道(7),冷却液经散热器(13)的冷却后回流至发动机(12),对发动机(12)散热降温。
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