[发明专利]一种专用于车辆厢舱的压接式装修工艺

说明书

本发明涉及一种专用于车辆厢舱的压接式装修工艺。本发明包括如下步骤：步骤一：对内饰板进行剪裁、并折弯；步骤二：对木板进行剪裁，并将剪裁后的木板固定在厢舱骨架上；步骤三：将内饰板安装在、固定在厢舱骨架的木板上；步骤四：将下一块木板安装在厢舱骨架上，使得该块木板的端部位于木板压接槽内，并使得木板的端部压在第三折弯部上，按照步骤三的安装方式，将下一块内饰板安装在该块木板，使得该块内饰板的第一折弯部位于上一块内饰板的木板压接槽内，且向上一块内饰板的方向推动该块内饰板，以使得该块内饰板的第一折弯部与上一块内饰板的第二折弯部的下部接触，并通过该块木板将该块内饰板与上一块内饰板压紧。

技术领域

本发明涉及一种专用于车辆厢舱的压接式装修工艺，主要用于车辆厢舱内不锈钢内饰板的装修。

背景技术

不锈钢内饰板的装修，类似日常生活中使用的电梯，然而在做电梯安装时，需要先做好内部装修以后，才能进行其他的安装工作。这样的内饰装修工艺在运用到车辆厢舱上时，在焊接车厢外蒙板时很容易破坏已经做好的不锈钢内饰板。这种安装工艺操作难度大，劳动强度高、生产成本昂贵，不适合车辆厢舱内饰装修。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高效、便捷、安装牢靠的专用于车辆厢舱的压接式装修工艺。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该专用于车辆厢舱的压接式装修工艺，其特点在于：所述专用于车辆厢舱的压接式装修工艺，包括如下步骤：

步骤一：对内饰板进行剪裁、并折弯，使内饰板的两侧分别形成第一折弯部和第二折弯部、在第一折弯部与第二折弯部的下部之间存在一个木板安装槽，并对第二折弯部的上部折弯形成第三折弯部、在第二折弯部的下部和第三折弯部之间存在一个木板压接槽；

步骤二：对木板进行剪裁，并将剪裁后的木板固定在厢舱骨架上；

步骤三：将内饰板安装在、固定在厢舱骨架的木板上，并使得木板位于木板安装槽内；

步骤四：将下一块木板安装在厢舱骨架上，使得该块木板的端部位于木板压接槽内，并使得木板的端部压在第三折弯部上，按照步骤三的安装方式，将下一块内饰板安装在该块木板，使得该块内饰板的第一折弯部位于上一块内饰板的木板压接槽内，且向上一块内饰板的方向推动该块内饰板，以使得该块内饰板的第一折弯部与上一块内饰板的第二折弯部的下部接触，并通过该块木板将该块内饰板与上一块内饰板压紧。

进一步地，所述步骤一至步骤四依次循环进行。

进一步地，所述第一折弯部的长度与第二折弯部的下部的长度相等，所述第二折弯部的上部的长度与第三折弯部的长度相等。

进一步地，所述木板安装槽的深度与木板压接槽的深度相等。

进一步地，第一块木板和最后一块木板通过平头自攻螺丝安装在厢舱骨架上；第一块木板与最后一块木板之间的木板采用相互挤压的方式安装。

进一步地，将内饰板与木板配套安装时，暂时用支撑杆做固定支撑。

进一步地，对内饰板和木板剪裁时避开设备。

进一步地，所述内饰板的厚度为1.2mm。

进一步地，所述木板安装槽为条状结构，所述木板压接槽为Z型结构。

相比现有技术，本发明具有以下优点：该专用于车辆厢舱的压接式装修工艺，仅采用最原始的机械压接的形式，即可完成厢体的内饰装修，不会出现焊接外蒙板对内饰板的二次损伤，同时降低了劳动强度，提高工作效率，节约生产成本。可实现在车厢制作过程中，在车厢外蒙板的焊接工作之后，完成车厢内饰板的装修工作。

附图说明

图1是本发明实施例的内饰板拼接示意图。

图2是图1中的A部放大结构示意图。