[发明专利]一种确定功率混合型电动汽车的电池的方法、装置及上位机有效
申请号: | 201910252205.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN111746352B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 闫伟静;许云华 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 确定 功率 混合 电动汽车 电池 方法 装置 上位 | ||
1.一种确定功率混合型电动汽车的电池的方法,其特征在于,
接收输入的气体燃料电池的燃料瓶容积、燃料瓶的满充压强以及动力电池的供电电压和电池容量;
根据所述燃料瓶容积和所述满充压强,得到所述气体燃料电池输出给驱动电机的第一供给电能,以及,根据所述供电电压以及所述电池容量,得到所述动力电池输出给所述驱动电机的第二供给电能;
根据所述第一供给电能、所述第二供给电能以及预先获得的车辆的单位能耗,得到所述车辆的目标续驶里程;
若所述目标续驶里程满足预设续驶里程范围的要求,则确定所述气体燃料电池为所述车辆所需的目标气体燃料电池,所述动力电池为所述车辆所需的目标动力电池。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述燃料瓶容积和所述满充压强,得到所述气体燃料电池输出给驱动电机的第一供给电能的步骤包括:
根据预设气体状态方程以及所述满充压强得到单位体积的气体燃料在预设温度时的第一质量;
根据所述预设气体状态方程以及预设的限制压强得到单位体积的气体燃料在预设温度时的第二质量;
根据所述第一质量以及所述第二质量得到单位体积的气体燃料在预设温度时的单位可用质量;
根据所述燃料瓶容积以及所述单位可用质量得到气体燃料可用质量;
根据所述气体燃料可用质量以及预设能量方程得到所述第一供给电能。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述预设能量方程中,所述第一供给电能为所述气体燃料可用质量、所述气体燃料的热值、所述气体燃料电池的电堆效率、所述气体燃料电池的系统效率、与所述气体燃料电池连接的第一电压转换器的第一转换效率以及所述气体燃料电池当前的使用寿命衰退系数的乘积。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述供电电压以及所述电池容量,得到所述动力电池输出给所述驱动电机的第二供给电能的步骤包括:
根据所述供电电压、所述电池容量以及所述动力电池的放电系数的乘积,得到所述动力电池的输出电能;
根据所述输出电能以及与所述动力电池连接的第二电压转换器的第二转换效率的乘积,得到所述第二供给电能。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一供给电能、所述第二供给电能以及预先获得的车辆的单位能耗得到所述车辆的目标续驶里程的步骤包括:
将所述第一供给电能、所述第二供给电能以及所述单位能耗代入预设的续驶里程方程中,得到所述目标续驶里程,其中在所述预设的续驶里程公式中,所述目标续驶里程为所述第一供给电能和所述第二供给电能分别与所述单位能耗的比值的和。
6.一种确定功率混合型电动汽车的电池的装置,其特征在于,包括:
接收模块,用于接收输入的气体燃料电池的燃料瓶容积、燃料瓶的满充压强以及动力电池的供电电压和电池容量;
第一处理模块,用于根据所述燃料瓶容积、所述满充压强得到所述气体燃料电池输出给驱动电机的第一供给电能,根据所述供电电压以及所述电池容量得到所述动力电池输出给所述驱动电机的第二供给电能;
第二处理模块,用于根据所述第一供给电能、所述第二供给电能以及预先获得的车辆的单位能耗得到所述车辆的目标续驶里程;
第三处理模块,用于若所述目标续驶里程满足预设续驶里程范围的要求,则确定所述气体燃料电池为所述车辆所需的目标气体燃料电池,所述动力电池为所述车辆所需的目标动力电池。
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