[发明专利]转向机构及具有其的滑板车

说明书

本发明提供了一种转向机构及具有其的滑板车，该转向机构包括安装基体、摆动件、第一转向轮组件、第二转向轮组件以及操作部，摆动件的中部与安装基体可转动地相连接，第一转向轮组件与摆动件的第一端枢转连接，第二转向轮组件与摆动件的第二端枢转连接，操作部可转动地与安装基体相连接，通过第一转向轮组件和第二转向轮组件分别与摆动件的两端枢转连接，并将摆动件的中部与安装基体可转动地相连接，并使操作部通过万向节组件分别与第一转向轮组件和第二转向轮组件相连接，操作操作部以通过万向节组件带动第一转向轮组件和第二转向轮组件分别转动，能够在整体摆动的同时完成转向作业，降低了转向阻力，提高了用户的使用体验。

技术领域

本发明涉及交通运输设备技术领域，具体而言，涉及一种转向机构及具有其的滑板车。

背景技术

现有技术中，滑板车为了在通过起伏不平的路面时减少颠簸，会在前轮处增加浮动机构，将行走轮与浮动机构相连接，以使滑板车适应不平的路面。

然而，现有技术结构复杂，不利于产品可靠性和降低成本。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转向机构及具有其的滑板车，以解决现有技术中转向机构转向费力以及当前轮单侧遇到障碍时车把容易被剧烈扭转从而造成安全隐患的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转向机构，包括：安装基体；摆动件，摆动件的中部与安装基体可转动地相连接；第一转向轮组件，第一转向轮组件与摆动件的第一端枢转连接；第二转向轮组件，第二转向轮组件与摆动件的第二端枢转连接；操作部，操作部与安装基体相转动连接，操作部与万向节组件的输入段相连接，万向节组件的输出段分别与第一转向轮组件和第二转向轮组件相连接，以通过转动操作部带动第一转向轮组件围绕对应的枢转轴转动，并使操作部带动第二转向轮组件围绕对应的枢转轴转动。

进一步地，万向节组件的转动中心点位于摆动件与安装基体之间枢转轴的轴线上。

进一步地，的转向机构还包括：第一连接件，第一连接件的第一端与万向节组件的输出段可转动地相连接，第一连接件的第二端与第一转向轮组件可活动地相连接；第二连接件，第二连接件的第一端与万向节组件的输出段可转动地相连接，第二连接件的第二端与第二转向轮组件可活动地相连接。

进一步地，万向节组件的输出段为半环片状结构，半环片状结构的两端分别与万向节组件的过渡段的两端可转动地相连接，半环片状结构的中部形成凸起，凸起朝向万向节组件的过渡段的一侧开设凹槽，输出段通过凹槽分别与第一连接件的第二端和第二连接件的第二端可转动地相连接。

进一步地，第一连接件的轴线与第二连接件的轴线之间形成夹角，夹角为钝角。

进一步地，万向节组件的过渡段与输入段沿过渡段的第一轴线可转动地相连接，过渡段与输出段沿过渡段的第二轴线可转动地相连接，第一轴线和第二轴线相互垂直。

进一步地，第一转向轮组件包括第一转向轮和第三连接件，第一转向轮可转动地与第三连接件相连接，第三连接件的第一端与摆动件的第一端枢转连接，第三连接件的第二端与第一连接件的第一端枢转连接；第二转向轮组件包括第二转向轮和第四连接件，第二转向轮可转动地与第四连接件相连接，第四连接件的第一端与摆动件的第二端枢转连接，第四连接件的第二端与第二连接件的第一端枢转连接。

进一步地，安装基体开设有安装孔，操作部包括操作轴和车把，操作轴可转动地穿设于安装孔内，车把与操作轴的第一端相连接，操作轴的第二端与万向节组件的输入段相连接。

进一步地，操作轴的第二端与万向节组件的输入段一体成型设置或可拆卸地相连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种滑板车，包括转向结构，转向结构为上述的转向结构。

进一步地，滑板车还包括：滑板，滑板与安装基体相连接；支撑轮，支撑轮与安装基体具有预设距离地设置。