[发明专利]转向架、单轨车辆和单轨交通系统

说明书

本发明公开了一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统，所述转向架包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮、走行轮安装组件，所述走行轮通过所述走行轮安装组件安装于所述构架，所述走行轮安装组件包括走行轮适应装置，所述走行轮适应装置向所述走行轮提供竖向适应力。根据本发明的用于单轨车辆的转向架，可以通过走行轮适应装置来衰减由轨道梁的走行面传递来的振动，从而可以改善走行轮对于轨道梁的走行面的适应情况，进而提高车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统。

背景技术

单轨车辆通常包括轨道梁、车体和转向架，转向架连接在车体与轨道梁之间，以承载车体使车体能够沿轨道梁运行。其中，转向架是车体的主要承载部件，它的性能决定车体的运行品质和行车安全。然而，由于轨道梁的走行面向转向架传递的振动较大，影响车体的运行品质和乘坐舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种用于单轨车辆的转向架，所述转向架可以改善轨道梁的走行面向转向架传递的振动，从而改善转向架向车体传递的振动。

本发明还提出一种具有上述转向架的单轨车辆。

本发明还提出一种具有上述单轨车辆的单轨交通系统。

根据本发明第一方面实施例的用于单轨车辆的转向架，所述单轨车辆还包括车体，所述转向架安装于所述车体且包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮，所述转向架还包括：走行轮安装组件，所述走行轮通过所述走行轮安装组件安装于所述构架，所述走行轮安装组件包括走行轮适应装置，所述走行轮适应装置向所述走行轮提供竖向适应力。

根据本发明的用于单轨车辆的转向架，可以通过走行轮适应装置来衰减由轨道梁的走行面传递来的振动，从而可以改善走行轮对于轨道梁的走行面的适应情况，进而提高车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。

根据本发明第二方面实施例的单轨车辆，包括：车体和转向架，所述转向架安装在所述车体上，所述转向架为根据本发明第一方面实施例的用于单轨车辆的转向架。

根据本发明的单轨车辆，通过设置上述第一方面实施例的用于单轨车辆的转向架，从而提高了车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。

根据本发明第三方面实施例的单轨交通系统，包括：轨道梁和根据本发明第二方面实施例的单轨车辆，所述转向架位于所述车体与所述轨道梁之间。

根据本发明的单轨交通系统，通过设置上述第二方面实施例的单轨车辆，从而提高了车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的单轨交通系统的示意图；

图2是根据本发明一个实施例的转向架的立体图；

图3是图2中所示的走行轮安装组件的立体图；

图4是图2中所示的构架的立体图；

图5是图2中圈示的A部放大图；

图6是图2中所示的车体悬挂组件的立体图；

图7是图2中所示的导向轮安装组件的立体图；

图8是图2中所示的稳定轮安装组件的立体图；

图9是根据本发明一个实施例的转向架的立体图；

图10是图9中所示的走行轮安装组件的立体图；

图11是图9中所示的构架的立体图；