[发明专利]一种车载设备供电电路

说明书

本发明涉及车载设备供电领域，公开了一种车载设备供电电路。所述车载设备供电电路包括：欠压过压保护电路，与车载电源和辅助电源连接，用于在车载电源输出过压或欠压的情况下，输出第一控制信号，在车载电源输出正常电压的情况下，输出第二控制信号；延迟电路，与欠压过压保护电路连接，延迟电路用于延迟第二控制信号；继电器开关电路，与延迟电路和车载电源连接，继电器开关电路接收所述辅助电源的供电，继电器开关电路用于根据第一控制信号，工作在关断状态，以断开车载电源的输出，继电器开关电路还用于根据延迟后的第二控制信号，接通车载电源与车载设备，以使车载电源为车载设备供电。本发明提高了车载设备供电电路的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及车载设备供电领域，特别是涉及一种车载设备供电电路。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，汽车上的车载设备越来越多，大部分的车载设备由车载电源进行供电。

目前，由于车载电源具有不稳定性，一些汽车状态的变化会影响车载电源，例如，汽车点火启动和汽车加速时，车载电源的输出电压会发生波动，当波动幅度较大且车载电源持续为车载设备供电时，可能影响车载设备的正常工作，甚至是损害车载设备。

发明内容

本发明实施例提供了一种安全可靠的车载设备供电电路。

为解决上述技术问题，本发明实施方式采用的一个技术方案是：

提供一种车载设备供电电路，包括辅助电源和车载电源，所述车载电源用于为车载设备供电，所述车载设备供电电路还包括：

欠压过压保护电路，与所述车载电源和所述辅助电源连接，所述欠压过压保护电路用于在所述车载电源输出过压或欠压的情况下，输出第一控制信号，在所述车载电源输出正常电压的情况下，输出第二控制信号；

延迟电路，与所述欠压过压保护电路和所述辅助电源连接，所述延迟电路用于延迟所述第二控制信号；

继电器开关电路，与所述延迟电路和所述车载电源连接，所述继电器开关电路接收所述辅助电源的供电，所述继电器开关电路用于根据所述第一控制信号，工作在关断状态，以断开所述车载电源的输出，所述继电器开关电路还用于根据延迟后的所述第二控制信号，接通所述车载电源与所述车载设备，以使所述车载电源为所述车载设备供电。

可选地，所述欠压过压保护电路包括：

第一基准电压电路，与所述辅助电源连接，用于输出第一基准电压；

第一采样电路，与所述车载电源连接，用于对所述车载电源进行分压，输出第一电压；

第二基准电压电路，与所述辅助电源连接，用于输出第二基准电压；

第二采样电路，与所述车载电源连接，用于对所述车载电源进行分压，输出第二电压；

比较电路，与所述第一基准电压电路、所述第一采样电路、所述第二基准电压电路及所述第二采样电路连接，用于根据所述第一基准电压和所述第一电压，或所述第二基准电压和所述第二电压，输出电平信号；

触发电路，与所述辅助电源和所述比较电路连接，用于根据所述电平信号，输出所述第一控制信号或所述第二控制信号。

可选地，当所述第一基准电压小于所述第一电压时，所述触发电路输出低电平的第一控制信号；当所述第一基准电压大于或等于所述第一电压时，所述触发电路输出高电平的第二控制信号；

当所述第二基准电压大于所述第二电压时，所述触发电路输出低电平的第一控制信号；当所述第二基准电压小于或等于所述第二电压时，所述触发电路输出高电平的第二控制信号。

可选地，所述第一基准电压电路包括第一可控稳压源、第一电阻、第二电阻以及第三电阻；