[发明专利]新能源商用车空压机及干燥器的控制装置及方法

权利要求书

1.一种新能源商用车空压机及干燥器的控制装置，其特征是：包括前筒气压传感器（1）、后筒气压传感器（2）、湿筒气压传感器（3）、排气电磁阀（4）、冷凝器电磁阀（5）和高压附件控制器（6）；前筒气压传感器（1）和后筒气压传感器（2）分别设置在汽车储气筒的进气口和排气口，湿筒气压传感器（3）设置在汽车储气筒内，前筒气压传感器（1）、后筒气压传感器（2）和湿筒气压传感器（3）的输出端分别与仪表及车身控制模块（9）的输入端连接；排气电磁阀（4）设置在汽车储气筒的排气管上，冷凝器电磁阀（5）设置在冷凝器上，仪表及车身控制模块（9）的输出端分别与排气电磁阀（4）、冷凝器电磁阀（5）和干燥器（10）连接，高压附件控制器（6）与仪表及车身控制模块（9）双向连接；高压附件控制器（6）的电源输出端与空压机（7）连接，空压机（7）的输出端与高压附件控制器（6）的输入端连接；所述的高压附件控制器（6）的输出端连接有空压机风扇（8）。

2.一种权利要求1所述的新能源商用车空压机及干燥器的控制装置的控制方法，其特征是：包括以下步骤：

步骤1：整车高压上电，仪表及车身控制模块（9）给干燥器（10）和冷凝器电磁阀（5）供电；

步骤2：仪表及车身控制模块（9）采集前筒气压传感器（1）的气压值P1、后筒气压传感器（2）的气压值P2和湿筒气压传感器（3）的气压值P3，当前筒气压传感器（1）气压值P1、后筒气压传感器（2）气压值P2或湿筒气压传感器（3）气压值P3的最小值＜0.7MPa，即min（P1 or P2or P3）＜0.7Mpa时，仪表及车身控制模块（9）向高压附件控制器（6）输出打气需求；前筒气压传感器（1）、后筒气压传感器（2）或湿筒气压传感器（3）中任意气压传感器的气压值超出测量范围时，仪表及车身控制模块（9）根据另两个气压传感器的气压值判断是否输出打气需求，同时通过仪表显示“*筒气压传感器故障”；

步骤3：高压附件控制器（6）给空压机（7）供电，控制空压机（7）工作；

步骤4：当前筒气压传感器（1）气压值P1、后筒气压传感器（2）气压值P2或湿筒气压传感器（3）气压值P3的最大值＞1MPa，即max（P1 or P2 or P3）＞1Mpa时，仪表及车身控制模块（9）向高压附件控制器（6）输出停止打气需求；当所述的空压机（7）完成第一次打气后，若前筒气压传感器（1）、后筒气压传感器（2）或湿筒气压传感器（3）中任意气压传感器的气压值与另两个气压传感器气压值的均值相差0.25Mpa以上，则判断该气压传感器故障，仪表及车身控制模块（9）根据另两个气压传感器的气压值判断是否输出打气需求，同时通过仪表显示“*筒气压传感器故障”；

步骤5：高压附件控制器（6）停止给空压机（7）供电，控制空压机（7）停止工作，仪表及车身控制模块（9）给排气电磁阀（4）供电。

3.根据权利要求2所述的新能源商用车空压机及干燥器的控制装置的控制方法，其特征是：若整车低压上电，高压附件控制器（6）采集到空压机（7）的油压开关为断开状态，则高压附件控制器（6）上报故障给仪表及车身控制模块（9），并通过仪表显示“打气泵油压开关故障”。

4.根据权利要求2所述的新能源商用车空压机及干燥器的控制装置的控制方法，其特征是：在所述的步骤2中，所述的仪表及车身控制模块（9）根据另两个气压传感器的气压值判断是否输出打气需求的具体方法为：当另两个气压传感器的气压最小值小于0.7MPa时，仪表及车身控制模块（9）给高压附件控制器（6）输出打气需求；当另两个气压传感器的气压最大值大于1.2MPa时，仪表及车身控制模块（9）停止给高压附件控制器（6）输出打气需求。

5.根据权利要求2所述的新能源商用车空压机及干燥器的控制装置的控制方法，其特征是：在所述的步骤3中，若供电10-30s后空压机（7）的油压开关处于断开状态，则高压附件控制器（6）继续给空压机（7）供电；若供电10-30s后空压机（7）的油压开关仍然闭合，则高压附件控制器（6）给空压机（7）断开供电。

6.根据权利要求2所述的新能源商用车空压机及干燥器的控制装置的控制方法，其特征是：在所述的步骤3中，空压机（7）工作时，高压附件控制器（6）给空压机风扇（8）供电。