[发明专利]降低污染物排放的碳罐在审

专利信息
申请号: 201910253531.4 申请日: 2019-03-30
公开(公告)号: CN109931191A 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 阎志敏;王亮;李义东 申请(专利权)人: 廊坊华安汽车装备有限公司
主分类号: F02M25/08 分类号: F02M25/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 065000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 壳体 大气腔 碳罐 连接板 油气腔 污染物排放 大气口 连通设置 碳罐本体 吸附组件 固接 碳棒 连通 技术方案要点 减少污染物 壳体内部 吸附能力 连通孔 脱附口 位置处 吸附口 内壁 碳粉 外壁 环绕 排放
【权利要求书】:

1.一种降低污染物排放的碳罐,包括碳罐本体(1),碳罐本体(1)内部包括相互连通的大气腔(2)和油气腔(3),大气腔(2)连通设置有大气口(212),油气腔(3)连通设置有吸附口(121)和脱附口(122),大气腔(2)和油气腔(3)内均充满碳粉,其特征在于:所述大气腔(2)靠近大气口(212)的位置处设置有吸附组件(4),吸附组件(4)包括壳体(41)、连接板(42)以及碳棒(43),壳体(41)的顶端与大气口(212)以及大气腔(2)均连通,连接板(42)环绕在壳体(41)的外壁并与壳体(41)固接,连接板(42)远离壳体(41)的一侧与油气腔(3)的内壁固定连接,连接板(42)上开设有连通孔(421),碳棒(43)设置于壳体(41)内部且与壳体(41)固接。

2.根据权利要求1所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述壳体(41)的顶端靠近大气腔(2)的内顶面且与大气腔(2)内顶面之间留有间隙,连接板(42)位于壳体(41)竖直方向的中间位置处。

3.根据权利要求1所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述壳体(41)内部设置有竖直的挡环(412),挡环(412)的顶端与大气腔(2)的内顶面固定连接,挡环(412)的底部靠近壳体(41)的内底部且与壳体(41)内底部之间留有间隙,碳棒(43)设置于挡环(412)内部,且碳棒(43)的底部与壳体(41)的内底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述大气腔(2)内固定设置有竖直的第一隔板(211),第一隔板(211)将大气腔(2)一分为二,包括流动腔室(21)和引导腔室(22),流动腔室(21)与大气口(212)直接连通,第一隔板(211)的底部开设有第一连通槽(2111),第一连通槽(2111)将流动腔室(21)与引导腔室(22)连通,碳罐本体(1)的顶端开设有引导口(221)和流通口(311),引导口(221)与引导腔室(22)连通,流通口(311)与油气腔(3)连通,引导口(221)和流通口(311)上盖设有第一盖体(11),第一盖体(11)令引导口(221)和流通口(311)连通。

5.根据权利要求4所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述油气腔(3)内固定设置有竖直的第二隔板(321),第二隔板(321)将油气腔(3)一分为二,包括过渡腔室(31)和通油腔室(32),过渡腔室(31)与流通口(311)连通,通油腔室(32)与吸附口(121)以及脱附口(122)连通,第二隔板(321)的底部开设有第二连通槽(3211),第二连通槽(3211)将过渡腔室(31)与通油腔室(32)连通,罐体的顶端开设有油气口(13),油气口(13)与通油腔室(32)连通,油气口(13)上盖设有第二盖体(12),吸附口(121)以及脱附口(122)与第二盖体(12)连通,第二盖体(12)与油气口(13)连通。

6.根据权利要求5所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述第一盖体(11)和第二盖体(12)一体成型设置,且第一盖体(11)和第二盖体(12)内部互不连通。

7.根据权利要求5所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述流动腔室(21)、过渡腔室(31)以及通油腔室(32)的底部位置处均设置有碳罐本体(1)内壁固接的过滤板(5),过滤板(5)上开设有滤孔。

8.根据权利要求7所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述过滤板(5)的下表面固定设置有弹性件(6),弹性件(6)与碳罐本体(1)的内底面固定连接。

9.根据权利要求8所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述碳罐本体(1)的底部固定设置有底板(14),底板(14)面向碳罐本体(1)内部的内表面上固定设置有三个固定座(141),弹性件(6)的两端分别固定连接在固定座(141)与过滤板上。

10.根据权利要求8所述的降低污染物排放的碳罐,其特征在于:所述弹性件(6)为弹簧。

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