[发明专利]降低污染物排放的碳罐

说明书

本发明涉及降低污染物排放的碳罐，属于碳罐的技术领域，其技术方案要点是一种降低污染物排放的碳罐，包括碳罐本体，碳罐本体内部包括相互连通的大气腔和油气腔，大气腔连通设置有大气口，油气腔连通设置有吸附口和脱附口，大气腔和油气腔内均充满碳粉，所述大气腔靠近大气口的位置处设置有吸附组件，吸附组件包括壳体、连接板以及碳棒，壳体的顶端与大气口以及大气腔均连通，连接板环绕在壳体的外壁并与壳体固接，连接板远离壳体的一侧与油气腔的内壁固定连接，连接板上开设有连通孔，碳棒设置于壳体内部且与壳体固接，达到提高碳罐的吸附能力以减少污染物排放的效果。

技术领域

本发明涉及碳罐的技术领域，尤其涉及降低污染物排放的碳罐。

背景技术

碳罐一般装于汽车油箱与发动机之间，因其内装有具有吸附作用的活性碳，故可以用于收集汽油蒸汽，以便重复利用。

现有的可参考授权公告号为CN104806387B的中国专利，其公开了一种碳罐。包括罐体，位于罐体上的吸附口、脱附口以及大气口，罐体内设置有容纳腔，容纳腔通过间隔组件间隔成为连续的通道，通道内设置有碳粉。油气在进入容纳腔后，会沿着通道逐渐蔓延，使得油气能够被通道内的碳粉充分吸附，达到良好吸附和脱附的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当油箱中的油蒸气挥发后会通过吸附口进入到碳罐中，而上述碳罐仅靠碳粉吸附油蒸气，当油蒸气较浓时，碳粉的吸附能力有限，更多的油蒸气会从碳罐的大气口排至大气中，油蒸气的排放量较大时，一方面不满足国家排放标准，另一方面也会严重污染环境。因此对提升碳罐的吸附性能力以减少污染物排放迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低污染物排放的碳罐，达到提高碳罐的吸附能力以减少污染物排放效果。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种降低污染物排放的碳罐，包括碳罐本体，碳罐本体内部包括相互连通的大气腔和油气腔，大气腔连通设置有大气口，油气腔连通设置有吸附口和脱附口，大气腔和油气腔内均充满碳粉，所述大气腔靠近大气口的位置处设置有吸附组件，吸附组件包括壳体、连接板以及碳棒，壳体的顶端与大气口以及大气腔均连通，连接板环绕在壳体的外壁并与壳体固接，连接板远离壳体的一侧与油气腔的内壁固定连接，连接板上开设有连通孔，碳棒设置于壳体内部且与壳体固接。

通过上述技术方案，碳罐本体安装于汽车上，吸附口与油箱连通，脱附口与发动机连通，大气口与大气连通，其大体工作过程为：油蒸气顺着管道流动，从吸附口进入碳罐本体内部，并且被碳罐本体内部的碳粉吸附，空气从大气口进入到碳罐本体内并与油蒸气混合形成混合油气，发动机通过脱附口对碳罐本体内部的混合油气进行脱附，从而将碳罐内部储存的油气混合物脱附至发动机内部以进行二次利用。但是由于油气腔与大气腔相互连通，因此会有一部分的油蒸气通过大气口排出到自然环境中，既造成了环境污染，又浪费了油液，而吸附组件的设置，可以避免这一现象。油蒸气从油气腔进入到大气腔内，然后从壳体的外部经过连通孔，再进入到壳体内部，最终被碳棒吸附，由于碳棒的吸附能力较强，因此可以将大部分的油蒸气进行吸附，从而大大减少从大气口排出的油蒸气含量，并且由于壳体的设置，使得油蒸气从大气腔内流动至大气口经过的途径较长，大部分的油蒸气可以被碳粉充分吸附，进一步减少排至大气中的油气污染物，从而大大降低对环境的污染。

本发明进一步设置为：所述壳体的顶端靠近大气腔的内顶面且与大气腔内顶面之间留有间隙，连接板位于壳体竖直方向的中间位置处。

通过上述技术方案，油蒸气进入到大气腔之后，首先会在壳体的外部扩散，然后顺着连通孔继续流动，并从通气间隙进入到壳体内部，由于连接板在壳体竖直方向的中间位置处，使得油蒸气流动至大气口的路径变长，提高碳粉对油蒸气的吸附能力，从而降低排放量，提高环保性。