[发明专利]一种航空发动机推力检测设备

说明书

本发明公开了一种航空发动机推力检测设备，涉及航空发动机技术领域。包括基座，所述基座的上方安装有动力机构，动力机构的左右两侧均安装有调节机构，动力机构的下方安装有夹持机构。该航空发动机推力检测设备，具备了带动螺纹杆旋转的功能，能够为调节提供动力条件，提高了整体的实用性，具有自动化调节的优点，达到了使固定板上下移动的效果，具备了带动发动机上下位置调节的功能，能够更加便于检测发动机，具有便于调节的优点，达到了使夹持板左右移动的效果，具备了通过夹持板对发动机进行夹持的功能，具有稳定性好的优点，达到了使第一电动推杆带动顶板上下移动的效果，具备了对发动机进行上下夹持的功能。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，具体为一种航空发动机推力检测设备。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为工业之花，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

用于检测航空发动机推力的检测设备，大部分在对发动机进行检测时，对发动机的夹持不够稳定，且不能够有效的对发动机各位置进行有效的检测，极不便于调节。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种航空发动机推力检测设备，它具有便于调节的优点，解决了现有的检测设备不便于调节的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种航空发动机推力检测设备，包括基座，所述基座的上方安装有动力机构，所述动力机构的左右两侧均安装有调节机构，所述动力机构的下方安装有夹持机构。

所述动力机构包括第一轴承、蜗杆、第一正反转电机、第二轴承、第一蜗轮和固定架。

所述调节机构包括第二蜗轮、限位块、第一滑槽、通槽、连接柱、螺纹管、第一滑块、第三轴承和螺纹杆。

所述夹持机构包括固定板、第二滑块、支撑板、第二滑槽、固定杆、齿轮、固定块、第二正反转电机、齿条、第一电动推杆、通孔、夹持板和顶板。

进一步的，所述基座的上表面固定连接有固定架，所述固定架内顶壁的中部固定镶嵌有第二轴承，所述固定架的上表面固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机输出端的底端贯穿第二轴承并延伸至第二轴承的下方，且第一正反转电机输出端的外表面与第二轴承的内圈固定连接，所述第一正反转电机输出端的底面固定连接有第一蜗轮，所述固定架内侧壁的上部固定镶嵌有两个相对称的第一轴承，所述固定架的内部放置有蜗杆，所述蜗杆的左右两端分别贯穿两个第一轴承并延伸至固定架的左右两侧，每个所述第一轴承的内圈均与蜗杆的外表面固定连接，所述蜗杆与第一蜗轮相啮合。

通过采用上述技术方案，能够通过第一正反转电机的旋转带动螺纹杆进行旋转，为调节提供了动力条件，具有自动化调节的效果。

进一步的，所述基座的上表面固定镶嵌有两个相对称的第三轴承，每个所述第三轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆外表面的上部均固定连接有第二蜗轮，且每个第二蜗轮均与蜗杆相啮合，每个所述螺纹杆外表面的中部均螺纹连接有螺纹管，所述固定架的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均卡接有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述固定架左右两侧面均开设有通槽，两个所述通槽分别与两个第一滑槽相连通，两个所述第一滑块相互远离的一侧面均固定连接有连接柱，两个所述连接柱相互远离的一端分别贯穿两个通槽并延伸至固定架的左右两侧，且两个连接柱相互远离的一侧面分别与两个螺纹管相互靠近的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够带动固定板进行上下移动，具备了对发动机检测高度进行调节的功能，具有便于调节的优点。