[发明专利]一种双色恒流的车载LED控制电路

说明书

本申请涉及一种双色恒流的车载LED控制电路，至少包括用于输出第一光色的第一发光电路、用于输出第二光色的第二发光电路以及信号响应电路，所述信号响应电路包括分别与外部信号反馈端CTRL连接的第一输出电路、第二输出电路，所述第一输出电路与第一发光电路连接，所述第二输出电路与第二发光电路连接；所述第一输出电路和所述第二输出电路在同一时刻输出相反的电平信号，以使所述第一发光电路和所述第二发光电路状态相反；通过接收到的外部低电平反馈点灯信号直接驱动LED，以当车载MCU端口紧缺的情况下，车载LED能够正常工作。

技术领域

本申请涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种双色恒流的车载LED控制电路。

背景技术

目前越来越多的汽车空调控制器采用双色灯方案，如在控制打开或关闭时，切换不同颜色的灯源反馈，以提醒车内人员；或用于车内其他环境中。大部分双色LED灯的点灯信号来自外部设备的低电平反馈信号，实现原理通过低电平检测电路模块采集点灯反馈信号，并将信号反馈到车载MCU进行处理，进而控制通过车载MCU对LED驱动电路进行控制，实现LED的亮灭控制。当车载MCU端口紧缺的情况下，无法分配MCU端口来做低电平的检测和LED驱动电路的控制。

发明内容

本申请为了解决上述技术问题，本申请提供一种双色恒流的车载LED控制电路，旨在通过接收到的外部低电平反馈点灯信号直接驱动LED，以当车载MCU端口紧缺的情况下，车载LED能够正常工作。

本申请提供一种双色恒流的车载LED控制电路，至少包括用于输出第一光色的第一发光电路、用于输出第二光色的第二发光电路以及信号响应电路，所述信号响应电路包括分别与外部信号反馈端CTRL连接的第一输出电路、第二输出电路，所述第一输出电路与第一发光电路连接，所述第二输出电路与第二发光电路连接；所述第一输出电路和所述第二输出电路在同一时刻输出相反的电平信号，以使所述第一发光电路和所述第二发光电路状态相反。

可选地，所述第一输出电路包括三极管Q1、三极管Q2，所述三极管Q1基极与外部信号反馈端CTRL连接，集电极与三极管Q2的基极连接；所述三极管Q2的集电极与所述第一发光电路连接；所述三极管Q1的发射极、所述三级管Q2的集电极均与第一电源VCC1连接。

可选地，所述三极管Q1的基极与外部信号反馈端CTRL之间还连接有二级管D2。

可选地，所述第二输出电路包括三极管Q4；所述三极管Q4的基极与外部信号反馈端CTRL连接，发射极与第一电源VCC1连接，集电极与第二发光电路连接；所述三极管Q4的发射极与第一电源VCC1连接。

可选地，所述三极管Q4的基极与外部信号反馈端CTRL之间还连接有二级管D3。

可选地，所述第一发光电路、所述第二发光电路均包括三极管Q3、发光二极管D1；所述三极管Q3的基极与所述第一输出电路或所述第二输出电路连接，集电极通过所述发光二极管与第二电源VCC2连接，发射极连接有至少一件电阻。

可选地，所述发光二极管D1与第二电源VCC2之间还连接有至少一件电容。

可选地，所述三极管Q1、三极管Q4均为PNP型三极管，所述三极管Q2、所述三极管Q3均为NPN型三极管。

可选地，所述外部信号反馈端CTRL输出的信号为包括高电平、低电平及悬空状态其中一种。

可选地，所述第一输出电路、所述第二输出电路还设置有至少一件分压电阻。