[发明专利]一种机械式减速带振动能量放大机构

说明书

本发明提供了一种机械式减速带振动能量放大机构，其包括运动形式变换部分、能量放大部分、定时部分和蓄能与发电部分；运动形式变换部分主要包括减速带、回位弹簧、箱体、齿条固定板、齿条、与齿条啮合的齿轮、轴承；能量放大部分包括啮合的齿轮、单向轴承；定时部分包括离合器、安装在盘上的触臂、与恒力涡卷弹簧固连的行程开关；蓄能与发电部分包括恒力涡卷弹簧、发电机、超级电容器；该机械式减速带能量放大机构利用两个单向轴承将减速带的下降和上升的运动转换为单向运动，使用行程开关控制离合器接合分离进而控制涡卷弹簧发电时间，达到产生稳定电流并回收能量的目的，提高能量使用率。

技术领域

本发明涉及属于机械装置设计制造技术领域。

背景技术

目前，为了保证行车安全，降低由于汽车速度过高而发生的交通事故率，减速带在一些场合被大量使用，然而减速带虽然在一定程度上起到了迫使汽车减速的作用，但是车辆通过减速带时由于振动而浪费了很多能量，如果将这些振动能量加以回收并进行再利用，对节能减排和绿色交通具有十分重要的现实意义。

中国专利号CN102410164B、名称为“一种压力式路面交替发电装置，包括减速带压板和抗压杆，压板下部通过两组换向杆与底座铰接相连，换向杆又与齿条的侧翼板相连，由齿条带动两组反置的增速机构，超越机构通过带传动带动发电机工作。该装置的缺陷在于：(1)利用杆件传递力和运动，装置强度低。(2)使用两个发电机，使得的装置实用性较差。

中国专利号CN208153258U、名称为“一种公路减速带能量回收装置，曲轴杆与滑块连接带动滑块运动，滑块与曲轴杆连接带动曲轴杆转动，曲轴杆上安装有大齿轮，大齿轮随曲轴杆转动，大齿轮与三个小齿轮啮合，大齿轮带动小齿轮转动，小齿轮固定安装在发电机轴上，发电机轴转动产生电流。该装置的缺陷在于：车辆单次通过只能进行一次发电，造成发电效率低下。针对现有技术中存在不足，有必要研究克服上述技术的缺点。

发明内容

本发明提供了一种机械式减速带振动能量放大机构，它能有效地解决稳定释放系统能量的技术问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种机械式减速带振动能量放大机构，包括运动转换机构和发电机，所述运动转换机构通过设置在减速带底部的竖直齿条及其齿轮和轴系构成，该轴系包括设有第一齿轮和第二齿轮的第一轴，设有第六齿轮和第七齿轮的第二轴，设有第五齿轮的第六轴，竖直齿条与第一齿轮啮合，第二齿轮与第六轴前端的第三齿轮啮合，第三轴的一端设有第八齿轮，另一端通过第一离合器与第四轴一端的圆盘一侧联接，第四轴的另一端设有恒力涡卷弹簧，第五轴的前端通过第二离合器与恒力涡卷弹簧一侧联接，尾端与发电机的转轴联接；第一行程开关和第二行程开关与恒力涡卷弹簧前端面固定；触臂与第四轴中部的圆盘固定。

所述第八齿轮与内部设有第一单向轴承的第五齿轮啮合，第七齿轮的内部设有第二单向轴承。

所述发电机与超级电容器通过导线相连。

一种机械式减速带振动能量放大机构包括蓄能与发电部分，第三轴与第四轴通过第一离合器接合与分离，第四轴与第五轴通过第二离合器接合与分离；触臂固定在圆盘上；发电机通过导线与超级电容器相连；进一步的，所述恒力涡卷弹簧位于圆盘和第二离合器之间，其弹簧外圈固定在相对于地面静止的物体上，内圈固定在第四轴上。