[发明专利]燃料蒸气缓冲装置

说明书

一种过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，该过滤系统(1)至少包括：主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂或相应的吸附材料；以及二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；其中，二次过滤装置(3)设置在主过滤装置(2)的大气侧；以及其中，主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)布置在过滤系统(1)中，使得导入到过滤系统(1)中的气体流过主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)。

技术领域

本公开涉及过滤系统，具体地作为机动车辆的燃料蒸气缓冲装置的一部分以减少碳氢排放物的过滤系统。

背景技术

在专业领域中被称为活性炭过滤器并且用于防止蒸气从燃料储罐逸出到环境中的、安装在车辆中的活性炭过滤系统或相应燃料蒸气缓冲装置，通常具有活性炭颗粒。在储罐内容物填充和因温度相关膨胀的情况下，必须通过活性炭过滤器除去储罐中的空气。因此，活性炭过滤器用于防止燃料蒸气进入大气中。燃料蒸气缓冲装置允许的碳氢排放物的阈值尤其低，特别是对于进入美国市场的车辆，因此通常上，除了活性炭颗粒之外，在该市场中的燃料蒸气缓冲装置中必须使用单独的或相应的附加过滤系统。

单独的或相应的附加过滤系统通常还具有活性炭，该活性炭用于结合未被活性炭颗粒滤除的碳氢化合物。可根据例如期望的过滤性能和/或可用的安装空间的需要，以各种方式设计单独的或相应的附加过滤系统。

发明内容

因此，本发明的目的是提供活性炭过滤系统，具体为附加过滤系统，作为用于不同需求的燃料蒸气缓冲装置的一部分。

该目的通过根据一个或多个实施方式的过滤系统来实现。优选实施方式在下文中列出。

本公开的初始要素涉及过滤系统，具体地作为机动车辆的燃料蒸气缓冲装置的一部分以减少碳氢排放物的过滤系统，其中，该过滤系统至少包括：主过滤装置，包括主过滤壳体和吸附剂和/或吸附材料，优选活性炭颗粒；以及二次过滤装置，包括吸附剂或相应吸附材料，优选活性炭；其中，二次过滤装置基本上设置在主过滤装置的大气侧；以及其中，主过滤装置和二次过滤装置布置在过滤系统中，使得导入到过滤系统中的气体流过主过滤装置和二次过滤装置。

原则上，主过滤装置可具有不同类型的过滤设备和/或吸附剂，或者相应的吸附材料。在本申请的含义内，吸附剂或相应的吸附材料可以是活性炭、碳、沸石、多孔聚合物、多孔氧化铝、多孔氧化硅、分子筛、高岭土、氧化钛和/或氧化铈。特别优选地，主过滤装置包括活性炭颗粒或相应的活性炭填充物。在诸如化学活化和/或热活化等各种方法的帮助下，在本申请的含义内，作为用于吸附或相应的吸附的材料的活性炭可从各种原始材料中获得，诸如木材、刨花、锯末、棉花、泥煤、煤、椰子、褐煤、碳水化合物、石油沥青、石油焦、煤焦油、果皮、果籽、坚果壳、核、木屑、棕榈树、诸如稻壳或稻草的蔬菜、合成聚合物、天然聚合物和/或木质纤维素材料等。在本申请的上下文中，表述“活性炭”仅用作示例，因为上述材料可另外使用或代替其使用。二次过滤装置优选地布置在过滤系统中，使得来自燃料储罐的气体或相应的蒸气在它们流过二次过滤装置之前首先流过主过滤装置。还优选地，过滤系统包括在设置在主过滤装置和二次过滤装置之前、之后和/或之间的一个或多个附加过滤系统。

在优选实施方式中，二次过滤装置包括：多个通道，其中，该通道优选地且大致设计为封闭的并且适于气体流过；以及过滤壁，其中，过滤壁包围通道；其中，过滤壁和二次过滤装置的通道的壁一体地形成，或者与主过滤装置的主过滤壳体分别形成为单个部件；以及其中，过滤壁的内侧(即，面向二次过滤装置的内部的一侧)和二次过滤装置的通道的壁至少在区域中具有表面涂层，该表面涂层包括用于吸附和/或吸附材料(具体地碳氢材料)的活性炭。