[发明专利]列车通信传输方法及系统

权利要求书

1.一种列车通信传输方法，其特征在于，该方法包括：

列车车头通信组件配置第一传输模块、第二传输模块、信息转换模块和第一控制模块；

列车车中通信组件配置有第三传输模块和第四传输模块；

第一传输模块、第三传输模块的通信参数相同；第二传输模块、第四传输模块的通信参数相同，而与第一传输模块、第三传输模块的通信参数不相同；

第三传输模块向第一传输模块发送列车内部信息，第四传输模块同样向第二传输模块发送列车内部信息，第一传输模块和第二传输模块将接收到的信息发送至信息转换模块，信息转换模块对第一传输模块和第二传输模块传输的信息进行拆包、比对，删除重复信息后，将信息传输至第一控制模块；

第一控制模块的响应信息，通过信息转换模块转换为适合两不同通信参数的格式后，发送给第一传输模块和第二传输模块，再分别进行信息回传；

所述第一传输模块、第三传输模块为有线模块，在列车内部形成有线局域网络；

所述第二传输模块、第四传输模块采用ZigBee模块，在列车内部形成ZigBee组网；

所述车头通信组件还配置有第二控制模块，用于用列车外部通信线路与通讯目标进行信息传递；

第二控制模块与第一控制模块的通信参数相同，第一控制模块周期性将接收到的列车内部信息传输给第二控制模块；第二控制模块周期性将接收到的外部信息传输给第一控制模块，进行列车运行控制；

所述车头通信组件还配置有监控模块，用于监控第一控制模块和第二控制模块的运行，包括监控两者的工作状态、发送信息类型；

当监控模块监测到第一控制模块或者第二控制模块故障，发送指令，使正常工作的第一控制模块或者第二控制模块承担两者的全部功能；当监控模块监测到第一控制模块或者第二控制模块故障排除后，发送指令以启用排除故障后的控制模块，经控制模块初始化后，实施其自身的功能；

在第一控制模块和第二控制模块中设置转码单元，将接收到的列车内部通信线路传输的信息转换为高进制信息，以供列车内外信息传递；

所述列车通信传输系统还包括车载无线单元，通过车载无线单元获取可关联的AP的信号强度和属性信息，与系统中预存的AP-路线映射信息比对，筛选重合的AP作为预接入AP，在预接入AP中选择稳定性系数最高的AP作为接入AP。

2.根据权利要求1所述的列车通信传输方法，其特征在于，列车向外部通讯目标传输信息时：

对外部通信线路进行分级；

采用信息的实时性要求作为信息传输优先级评价标准，将待传输的信息按实时性要求进行排序，信息分段，信息传输；

为待传输的每段信息设置一个唯一标识符，将该唯一标识符携带在消息中发送，用以匹配分段信息和相应的传输线路。

3.根据权利要求2所述的列车通信传输方法，其特征在于，唯一标识符由信息分段号、IP数字地址、时间截和自增序列组成，其组合方式为：

信息分段号+IP数字地址+时间截+自增序列；

其中，信息分段号是指待传输的信息基于实时性排序、分段后，该段信息在总排序中的编号；

IP数字地址是申请唯一标识符的主机IP地址的阿拉伯数字表示形式；

时间截是时间起算点到主机申请唯一标识符时即时的、瞬间的或那一刻的时间点之间的毫秒数；

自增序列为表示唯一标识符申请顺序的编号。

4.根据权利要求3所述的列车通信传输方法，其特征在于，

所述信息分段号的位数在1位以上，使用十进制表示；

所述IP数字地址为11位，由十进制阿拉伯数字表示；

所述时间截的位数为17位，由十进制阿拉伯数字表示；

所述自增序列的位数为2～10位数，使用十进制的阿拉伯数字表示。