[发明专利]列车通信传输方法及系统

说明书

本发明提出了一种列车通信传输方法及系统，列车车头通信组件配置第一传输模块、第二传输模块、信息转换模块和第一控制模块；列车车中通信组件配置有第三传输模块和第四传输模块；第三传输模块向第一传输模块发送列车内部信息，第四传输模块向第二传输模块发送同样的列车内部信息，信息转换模块对第一传输模块和第二传输模块传输的信息进行拆包、比对，删除重复信息后，将信息传输至第一控制模块。列车向外部通讯目标传输信息时，对信息分段、分级传输，并为每段信息设置唯一标识符。本发明提供的列车通信传输方法及系统，通过列车内部多传输网络，解决了列车内部通信不稳定的问题，通过对外部网络分级和信息排序，使列车中大量信息得到有序传输。

技术领域

本发明涉及通讯技术领域，具体涉及一种列车通信传输方法及系统。

背景技术

现代列车正朝着高速化、自动化和舒适化的方向发展。与传统的列车相比，越来越多的信息(诸如状态、控制、故障诊断、旅客服务等信息)由此而产生，并且迫切需要在列车车辆各计算机之间互相传输与交换。如何将这些大量的信息安全、快速、可靠准确的在整个列车上传输、以及传输给地面控制系统，已成为列车通信传输系统研制中面临的一个关键性课题。

列车上通信组件包括设置在车头的车头通信组件、若干车厢中的车中通信组件，以及车辆尾部车厢中的车尾通信组件，仅通过有线方式进行信息传输。一旦其中的通信模块发生故障，信息传输即被中断，在故障期间列车内部无法进行通信。

列车在内部通信的同时，还需要不断向外部地面控制系统实时发送列车的状态信息。现在列车上信息传输通过铁路综合数字移动通信系统(Global System of MobileCommunication for Railway，简称GSM-R)无线信道或者4G网络进行通信。GSM-R无线信道和4G网络不受传输距离的影响，可以满足列车控制系统的实时通信要求，但是若GSM-R无线信道或4G网络发生通信故障，目前的解决办法是对通信组件进行重新启动或重新建立通信连接，导致故障解除的时间较长，通常在20秒以上。同时，列车和地面控制系统之间的信息传输。

基于上述原因，本发明人对现有的列车通信传输方式做了深入研究，设计出一种能够解决列车内部、以及列车内外通信不稳定情况的高效传输信息的列车通信传输方法及系统。

发明内容

为了克服上述问题，本发明人进行了锐意研究，设计出一种列车通信传输方法及系统，通过列车内部多传输网络、信息进制转化、以及链路等级划分，解决列车内部无线通信不稳定、列车与外部信息连通不及时的问题，从而完成本发明。

本发明的目的在于提供以下技术方案：

(1)一种列车通信传输方法，该方法包括：

列车车头通信组件配置第一传输模块、第二传输模块、信息转换模块和第一控制模块；

列车车中通信组件配置有第三传输模块和第四传输模块；

第一传输模块、第三传输模块的通信参数相同；第二传输模块、第四传输模块的通信参数相同，而与第一传输模块、第三传输模块的通信参数不相同；

第三传输模块向第一传输模块发送列车内部信息，第四传输模块同样向第二传输模块发送列车内部信息，第一传输模块和第二传输模块将接收到的信息发送至信息转换模块，信息转换模块对第一传输模块和第二传输模块传输的信息进行拆包、比对，删除重复信息后，将信息传输至第一控制模块；

第一控制模块的响应信息，通过信息转换模块转换为适合两不同通信参数的格式后，发送给第一传输模块和第二传输模块，再分别进行信息回传。

(2)一种列车通信传输系统，用于实施上述(1)所述的列车通信传输方法；该列车通信传输系统包括：

车头通信组件：第一传输模块、第二传输模块、信息转换模块、第一控制模块和第二控制模块；