[发明专利]控制车辆供电的方法、装置、存储介质及车辆

说明书

本公开涉及一种控制车辆供电的方法、装置、存储介质及车辆，在车辆电机处于非使能状态时，可以获取车辆当前的电源指示信息；根据该电源指示信息确定该车辆的电源状态是否为预设状态，该预设状态包括KL15状态或者KLR状态，在确定该电源状态为该预设状态时，控制该车辆的动力电池通过车辆DC/DC转换器为车辆蓄电池供电。

技术领域

本公开涉及车辆供电领域，具体地，涉及一种控制车辆供电的方法、装置、存储介质及车辆。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，电动汽车的使用也逐渐增多，在电动汽车的车辆电源关闭即OFF状态下，用户按下启动按钮后，电源状态从OFF跳变为KL15，从而使车辆进入高压连接状态，若此时用户将充电枪插入车辆，车辆会通过控制高压接触器断开使得高压连接自动断开，并在充电结束后，以及在充电结束后拔出充电枪时，电池管理单元也会控制高压接触器断开，从而停止动力电池对外输出电能。

但是，插入充电枪后或者在充电结束后拔出充电枪时就断开高压连接，当充电长时间未开启、充电结束后或者在充电结束后拔出充电枪时，若车辆处于KL15状态或者KLR状态，则整车所有低压供电均来自于车辆蓄电池，但车辆蓄电池与动力电池的连接处于断开状态，因此，长时间下去可能导致车辆蓄电池过放，影响使用寿命。

发明内容

本公开提供一种控制车辆供电的方法、装置、存储介质及车辆。

第一方面，提供一种控制车辆供电的方法，应用于车辆，所述方法包括：在车辆电机处于非使能状态时，获取车辆当前的电源指示信息，所述电源指示信息用于确定所述车辆的电源状态；根据所述电源指示信息确定所述电源状态是否为预设状态，所述预设状态包括KL15状态或者KLR状态；在确定所述电源状态为所述预设状态时，控制所述车辆的动力电池通过车辆DC/DC转换器为车辆蓄电池供电。

可选地，所述在确定所述电源状态为所述预设状态时，控制所述车辆的动力电池通过车辆DC/DC转换器为车辆蓄电池供电包括：控制所述车辆保持高压连接，以使得所述车辆的动力电池为所述DC/DC转换器供电；控制所述DC/DC转换器保持开启状态，以使得所述动力电池通过所述DC/DC转换器为所述车辆蓄电池供电；其中，所述DC/DC转换器一端连接所述动力电池，另一端连接所述车辆蓄电池。

可选地，所述控制所述车辆保持高压连接包括：获取所述车辆的充电线状态信息；在根据所述充电线状态信息确定所述车辆的充电线处于连接状态，且所述车辆处于非充电状态时，控制所述车辆的高压接触器保持闭合，以使得所述车辆保持高压连接；在根据所述充电线状态信息确定所述充电线处于未连接状态时，获取高压连接请求信息，并根据所述高压连接请求信息控制所述高压接触器保持闭合，以使得所述车辆保持高压连接。

可选地，所述电源指示信息包括所述车辆的电源挡位信息，所述根据所述电源指示信息确定所述电源状态是否为预设状态包括：根据所述电源挡位信息确定所述车辆的当前电源挡位是否为预设电源挡位；在确定所述当前电源挡位为所述预设电源挡位时，确定所述电源状态为所述预设状态。

第二方面，提供一种控制车辆供电的装置，应用于车辆，所述装置包括：获取模块，用于在车辆电机处于非使能状态时，获取车辆当前的电源指示信息，所述电源指示信息用于确定所述车辆的电源状态；确定模块，用于根据所述电源指示信息确定所述电源状态是否为预设状态，所述预设状态包括KL15状态或者KLR状态；控制模块，用于在确定所述电源状态为所述预设状态时，控制所述车辆的动力电池通过车辆DC/DC转换器为车辆蓄电池供电。

可选地，所述控制模块，用于控制所述车辆保持高压连接，以使得所述车辆的动力电池为所述DC/DC转换器供电；控制所述DC/DC转换器保持开启状态，以使得所述动力电池通过所述DC/DC转换器为所述车辆蓄电池供电；其中，所述DC/DC转换器一端连接所述动力电池，另一端连接所述车辆蓄电池。