[发明专利]动力电池管理方法、装置和车辆

说明书

本公开涉及一种动力电池管理方法、装置和车辆，应用于车辆，车辆上设置有第一控制器，第二控制器和电池管理系统BMS，第一控制器与第二控制器按照第一连接方式连接，第一控制器与车辆的动力电池按照第二连接方式连接，第一控制器和第二控制器，分别与BMS按照第三连接方式连接，该方法包括：通过第一控制器获取BMS的第一工作状态，当第一工作状态为异常时，通过第一控制器向第二控制器发送控制信息，在接收到控制信息后，通过第二控制器根据控制信息获取动力电池的状态信息。本公开通过将第二控制器作为BMS的备份，在BMS不能正常工作的情况下，替代BMS监测动力电池，能够控制风险，降低安全隐患。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种动力电池管理方法、装置和车辆。

背景技术

在注重可持续发展的当下，绿色环保的电动汽车得到了广泛的应用。为确保电动汽车的动力电池能够安全、高效的运行，电动汽车上通常设置有BMS(英文：BatteryManagement System，中文：电池管理系统)，BMS是连接汽车和动力电池的重要桥梁，其主要作用是负责监控动力电池的状态，并实时向VCU(英文：Vehicle Control Unit，中文：整车控制器)反馈相关信息。在电动汽车行驶的过程中，如果BMS不能正常工作，则电动汽车可能会出现立即下电或者无法下电的情况。现有技术中，主要是通过VCU直接控制动力电池进行上电或下电，但无法监测动力电池内部是否存在欠压、温度过高等异常情况，仍然存在安全隐患。

发明内容

本公开的目的是提供一种动力电池管理方法、装置和车辆，能够解决现有技术中电动汽车在BMS不能正常工作的情况下，无法监测动力电池内部情况的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种动力电池管理方法，应用于车辆，所述车辆上设置有第一控制器，第二控制器和电池管理系统BMS，所述第一控制器与所述第二控制器按照第一连接方式连接，所述第一控制器与所述车辆的动力电池按照第二连接方式连接，所述第一控制器和所述第二控制器，分别与所述BMS按照第三连接方式连接，所述方法包括：

通过所述第一控制器获取所述BMS的第一工作状态；

当所述第一工作状态为异常时，通过所述第一控制器向所述第二控制器发送控制信息；

在接收到所述控制信息后，通过所述第二控制器根据所述控制信息获取所述动力电池的状态信息。

可选地，在所述通过所述第二控制器根据所述控制信息获取所述动力电池的状态信息之后，所述方法还包括：

通过所述第二控制器向所述第一控制器发送所述状态信息；

通过所述第一控制器根据所述状态信息确定所述动力电池是否异常；

当所述动力电池为异常时，通过所述第一控制器发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用户所述动力电池存在异常。

可选地，所述方法还包括：

当所述第一工作状态为异常时，通过所述第一控制器控制所述动力电池进行上电或下电。

可选地，所述方法还包括：

当所述第一工作状态为正常时，通过所述第一控制器向所述BMS发送上电指令或下电指令；

通过所述BMS根据所述上电指令或下电指令，控制所述动力电池进行上电或下电。

可选地，所述方法还包括：

当所述第一工作状态为正常时，通过所述第二控制器获取所述第一控制器的第二工作状态，所述第二工作状态用于指示所述第一控制器是否异常；

当所述第二工作状态为异常时，通过所述第二控制器发送第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用户所述第一控制器存在异常。