[发明专利]一种新型能够发电的动车辅助供电装置

说明书

一种新型能够发电的动车辅助供电装置，包括本体及发电装置，其中，本体上设置有控制装置和车内连接，本体上设置有电流转换装置和内嵌固定在车内顶部的发电装置连接，发电装置上通过转杆连接有桨叶，桨叶外覆盖设置有钢丝网，发电装置前侧车顶上通过带螺栓的固定片固定有导风凸起，导风凸起上设置有左右带有开放通风孔的通道，通道右端朝向钢丝网内。该装置内嵌在车顶内的风力发电装置进行发电，提升续航能力，且发电装置的桨叶前侧有导风凸起将风引向桨叶，且导风凸起上有水平通道将风引向桨叶，使得有足够的风力进行发电，使用方便。

技术领域

本发明涉及一种新型能够发电的动车辅助供电装置，属于动车供电装置设计应用领域。

背景技术

动车上的供电装置可以为车上提供电能，便于动车的顺利行进，但是现在使用的供电装置仅是储蓄电能的作用，无法自行发电提升续航能力，造成功能性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型能够发电的动车辅助供电装置，该装置内嵌在车顶内的风力发电装置进行发电，提升续航能力，且发电装置的桨叶前侧有导风凸起将风引向桨叶，且导风凸起上有水平通道将风引向桨叶，使得有足够的风力进行发电，使用方便。

因此，本发明的目的是提供一种新型能够发电的动车辅助供电装置，通过在车顶部设置有风力发电装置，可以利用车子行进过程中带动的风力进行发电，提升供电装置的续航能力；通过将风扇内嵌在车顶内，不影响车体的流线性及不增大阻力，并在发电装置的桨叶前侧设置有导风凸起，能够使得风力经过导风凸起后侧具有向下趋势的斜面将一部分风力导引到桨叶上，带动桨叶转动进行发电，实现发电的功能；通过在导风凸起上设置有水平的通道将风引向桨叶，再次提供推动力，使用方便。

本发明涉及以下内容：

一种新型能够发电的动车辅助供电装置，包括本体7及发电装置6，其中，本体7上设置有控制装置9和车内连接，本体7上设置有电流转换装置10和内嵌固定在车内顶部的发电装置6连接，发电装置6上通过转杆5连接有桨叶3，桨叶3外覆盖设置有钢丝网8，发电装置6前侧车顶上通过带螺栓2的固定片4固定有导风凸起1，导风凸起1上设置有左右带有开放通风孔12的通道11，通道11右端朝向钢丝网8内。

优选地，上述转杆5在插入发电装置6内位置设置有转环16，增加转杆5转动的稳定性。

优选地，上述发电装置6设置有至少一个。

优选地，上述发电装置6内上部两侧设置有磁铁14，两个磁铁14之间设置有线圈13和转杆5连接，线圈13下端伸出有带有金属环20的长金属条15及短金属条17，金属环20通过线路和发电装置6右下部的储电装置18连接，储电装置18通过电流转换装置10和本体7连接。

优选地，上述导风凸起1为圆滑的四棱锥形状。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1.本申请一种新型能够发电的动车辅助供电装置，通过在车顶部设置有风力发电装置，可以利用车子行进过程中带动的风力进行发电，提升供电装置的续航能力。

2.本申请一种新型能够发电的动车辅助供电装置，通过将风扇内嵌在车顶内，不影响车体的流线性及不增大阻力，并在发电装置的桨叶前侧设置有导风凸起，能够使得风力经过导风凸起后侧具有向下趋势的斜面将一部分风力导引到桨叶上，带动桨叶转动进行发电，实现发电的功能。

3.本申请一种新型能够发电的动车辅助供电装置，通过在导风凸起上设置有水平的通道将风引向桨叶，再次提供推动力，使用方便。

附图说明

图1为一种新型能够发电的动车辅助供电装置示意图。

图2为导风凸起俯视示意图。

图3为发电装置示意图。

具体实施方式