[发明专利]变速箱、离合变速机构及工程机械

说明书

本发明涉及一种变速箱、离合变速机构及工程机械。其中，变速箱包括：箱体；泵，设于所述箱体；轴承安装部，设于所述箱体，用于安装连接变速箱和离合器的连接轴的轴端；主阀部件，设于所述箱体，连接所述泵，用于将所述泵提供的液压油进行分配；压力油管路；以及电磁阀，设于所述轴承安装部，通过所述压力油管路连接所述主阀部件，用于控制所述主阀部件至所述轴承安装部的压力油的通断；所述电磁阀与所述主阀部件为各自独立的部件。本发明能够缩短压力油到达离合器的时间，提高控制精度；且电磁阀与轴承安装部的距离缩短，减少油压损失，提高控制精度。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种变速箱、离合变速机构及工程机械。

背景技术

相关技术中，集成式阀块安装在动力换挡变速箱的箱体上，集成式阀块上安装多个电磁阀，用于控制通向离合器的高压油的通断，以控制方向和挡位离合器的接合与断开，从而实现方向和挡位的更换。

上述集成式阀块由于需要安装多个电磁阀需要加工多个油道孔，其加工工艺复杂且成本较高；再者，有几个电磁阀就需要几个油管向离合器提供高压油，零件数量较多，造成采购成本高；最后，电磁阀开启后，高压油要经过一段油管才能到达需要控制的离合器，造成油压损失，控制精度较差。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种变速箱、离合变速机构及工程机械，用于缓解控制精度低的问题。

本发明的一些实施例提供了一种变速箱，其包括：

箱体；

泵，设于所述箱体；

轴承安装部，设于所述箱体，用于安装连接变速箱和离合器的连接轴的轴端；

主阀部件，设于所述箱体，连接所述泵，用于将所述泵提供的液压油进行分配；

压力油管路；以及电磁阀，设于所述轴承安装部，通过所述压力油管路连接所述主阀部件，用于控制所述主阀部件至所述轴承安装部的压力油的通断；

所述电磁阀与所述主阀部件为各自独立的部件。

在一些实施例中，所述轴承安装部包括：阀孔，用于安装所述电磁阀。

在一些实施例中，所述轴承安装部包括：压力油注入流道，连接所述阀孔和所述压力油管路，用于将所述主阀部件分配的压力油输送给所述电磁阀。

在一些实施例中，所述轴承安装部包括：油腔，连接所述阀孔，且用于流体连接至所述连接轴，以通过所述连接轴向所述离合器提供压力油。

在一些实施例中，变速箱包括两个电磁阀，所述轴承安装部包括：两个阀孔，分别对应用于安装一电磁阀。

在一些实施例中，所述轴承安装部包括：压力油注入流道，连通所述两个阀孔，且通过所述压力油管路连接于所述主阀部件，以用于将所述主阀部件分配的压力油输送给所述两个电磁阀。

在一些实施例中，所述轴承安装部包括：两个油腔，分别对应连接一阀孔，且用于分别流体连接至所述连接轴的不同部位，以通过所述连接轴向所述离合器提供压力油。

在一些实施例中，变速箱包括：润滑油管路，连接所述主阀部件；所述轴承安装部包括：润滑油注入流道，连接所述润滑油管路，且用于流体连接至所述连接轴，以通过所述连接轴向所述离合器提供润滑油。

在一些实施例中，变速箱包括三个轴承安装部，各轴承安装部均设有电磁阀，各电磁阀均通过一压力油管路连接所述主阀部件。

本发明的一些实施例提供了一种离合变速机构，其包括：

上述的变速箱；

离合器；以及

连接轴，连接所述变速箱和所述离合器。