[发明专利]一种柴油机进气系统快速放水阀在审
| 申请号： | 201910260965.7 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN110131081A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 刘艳利;黄树和;冯垣洁;杨贵春;陈卓群;赵春生;张云静 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 放水阀 阀体 进气管 中心孔 小孔 进气系统 柴油机 连通 密封圈 密封面形成 阀体安装 螺纹连接 密封结构 密封失效 通用性强 中心通孔 中心轴线 装置结构 出水口 密封面 体内部 线密封 轴心处 阀腔 放水 后沿 胶圈 拧松 密封 流出 | ||
1.一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：包括放水阀、阀体、密封圈，放水阀通过螺纹连接安装于阀体上,阀体安装在进气管上,阀体和进气管之间通过胶圈进行密封；
所述放水阀顶部的密封面与阀体内部阀腔处的密封面形成密封结构，所述阀体的轴心处设有连通进气管的中心通孔；所述放水阀的头部设有若干小孔，且中心轴线处设有与小孔连通的中心孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：所述放水阀的密封面为球面,阀体的密封面为圆锥面结构，放水阀拧紧状态下，放水阀与阀体的密封为线密封。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：放水阀的头部直径＜0.8倍的放水阀的螺纹的公称直径；阀体的阀腔的直径≥阀体的螺纹的公称直径。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：所述放水阀中部为圆形手柄结构,手柄下方为标准六方结构。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：所述放水阀的中心孔的直径≥顶部的所有小孔的当量直径；放水阀上顶部所有小孔的当量直径≥阀体上中心通孔的直径。
6.根据权利要求2所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：放水阀拧入阀体的长度L1≥1.5倍的放水阀的球形顶面到阀体圆锥面底部的距离L2，即L1≥1.5L2。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机进气系统快速放水阀，其特征在于：放水阀放水口处为球形凸起结构。
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