[发明专利]一种车辆安全管控方法、车机及车辆有效
申请号: | 201910261148.3 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN111762094B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 张瑜 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R1/29;G08B21/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201821 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 安全 方法 | ||
1.一种车辆安全管控方法,其特征在于,包括以下步骤:
检测车辆的行驶速度;
根据所述行驶速度调节车内控制系统;其中所述根据所述行驶速度调节车内控制系统的步骤中包括:
当所述行驶速度大于或等于第三预设速度时,在后排左右车窗循环显示自定义画面,所述自定义画面包括普通车辆疾驰画面或警车行驶画面;
实时获取车辆后排乘客行为信息并进行行为异常分析;
当接收到行为异常信号时,发送行为异常提醒信息。
2.根据权利要求1所述的车辆安全管控方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取当前路段车辆限速信息,所述车辆限速信息包括最低限速和最高限速;
当所述行驶速度不符合所述车辆限速信息时,发送车辆限速提醒信息。
3.根据权利要求1所述的车辆安全管控方法,其特征在于,所述检测车辆的行驶速度的步骤包括:
获取车辆的实时速度;
当所述实时速度低于当前路段的最低限速时,将所述最低限速作为所述车辆的行驶速度;
当所述实时速度高于或等于所述当前路段的最低限速时,将所述实时速度作为所述车辆的行驶速度。
4.根据权利要求1所述的车辆安全管控方法,其特征在于,所述根据所述行驶速度调节车内控制系统的步骤中包括:
当所述行驶速度大于或等于第一预设速度时,控制车辆后排左右车窗可打开的幅度为最大开度的二分之一,控制车辆天窗为可完全打开状态,控制后排安全带卡扣为可打开状态;和/或
当所述行驶速度大于或等于第二预设速度时,设定所述车辆后排左右车窗可打开的幅度为最大开度的三分之一的位置,控制所述车辆天窗为可半打开状态,设定所述后排安全带卡扣为锁止状态,其中第二预设速度大于所述第一预设速度;和/或
当所述行驶速度大于或等于第三预设速度时,控制所述车辆后排左右车窗为锁止状态,控制所述车辆天窗为锁止状态,控制所述后排安全带卡扣为锁止状态,其中第三预设速度大于所述第二预设速度。
5.根据权利要求1所述的车辆安全管控方法,其特征在于,所述实时获取车辆后排乘客行为信息并进行行为异常分析的步骤包括:
获取所述后排乘客面部信息和/或声音信息;
根据所述面部信息和/或声音信息判定所述后排乘客的年龄区间;
获取所述后排乘客的行为信息;
判断所述后排乘客的行为相较于所述后排乘客的年龄区间是否异常。
6.根据权利要求1所述的车辆安全管控方法,其特征在于,所述当接收到行为异常信号时,发送行为异常提醒信息的步骤包括:
通过图像和/或声音发送所述行为异常提醒信息;
当接收到视频监测信号时,显示所述后排乘客实时画面。
7.一种车机,其特征在于,所述车机包括处理器,所述处理器用于执行程序数据,以实现根据权利要求1-6任一项所述车辆安全管控方法。
8.根据权利要求7所述的车机,其特征在于,所述车机设有车机通讯模块,所述车机通讯模块支持CAN总线、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络和/或蓝牙。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆配置有根据权利要求7或8所述的车机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海博泰悦臻网络技术服务有限公司,未经上海博泰悦臻网络技术服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910261148.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。