[发明专利]汽车工况筛选方法、发动机标定方法及系统和可读存储介质有效
申请号: | 201910262691.5 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN111766080B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 王志伟;张光辉 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M15/05;G01R31/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 工况 筛选 方法 发动机 标定 系统 可读 存储 介质 | ||
1.一种汽车工况筛选方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取汽车多种工况的采集数据记录文件,从所述采集数据记录文件读取采样时间点以及用于表征汽车在所述采样时间点下的工况的多种汽车运行特征参数数据,并将读取的各个所述采样时间点存入时间点参数组,并将各种所述汽车运行特征参数数据存入相对应的参数组,所述多种汽车运行特征参数数据包括发动机转速、发动机水温、变速箱档位、车速以及油门开度,其中,将读取到的各个所述发动机转速存入转速参数组,将读取到的各个所述发动机水温存入温度参数组,将读取到的各个所述变速箱档位存入档位参数组,将读取到的各个所述车速存入速度参数组,将读取到的各个所述油门开度存入喷油参数组;
预设用于标识汽车特定工况且与相应的所述参数组对应的阈值条件,其中,预设的所述阈值条件包括:对应所述速度参数组的第一阈值、对应所述档位参数组的第二阈值、对应所述温度参数组并由第三阈值和第四阈值界定的范围、对应所述时间点参数组并由第五阈值和第六阈值界定的范围;
判断每个所述采集数据记录文件的各参数组中的相应数据与相应的阈值条件之间的大小关系,以确定每个所述采集数据记录文件对应的汽车工况是否为特定工况,包括:
按照采集时间点先后顺序找出所述转速参数组中首次大于0的转速、所述喷油参数组中首次大于0的油门开度、所述档位参数组中首次为1的变速箱档位或所述速度参数组中首次大于0的车速,并记录所找出的数据对应的采集时间点为第一时间点;
找出所述温度参数组中的最小值,作为最小温度值;
找出所述档位参数组中的最大值,作为最大档位值;
找出所述速度参数组中的最大值作为最大速度值,并记录所述最大速度值对应的采集时间点为第二时间点;
判断是否所述最大速度值大于所述第一阈值且所述最大档位值大于所述第二阈值,若否,则确定所述采集数据记录文件对应的汽车工况为非特定工况,若是,则进一步判断所述最小温度值是否介于所述第三阈值和所述第四阈值之间;
若否,则确定所述采集数据记录文件对应的汽车工况为非特定工况,若是,则进一步判断所述第一时间点和所述第二时间点之差是否介于所述第五阈值和第六阈值之间;
若否,则确定所述采集数据记录文件对应的汽车工况为非特定工况,若是,则确定所述采集数据记录文件对应的汽车工况为特定工况,且当确定为特定工况时,将相应的所述采集数据记录文件筛选出来。
2.如权利要求1所述的汽车工况筛选方法,其特征在于,获取的所述采集数据记录文件包括爆震测试、排气温度测试、高温道路试验、高原道路试验和高寒道路试验、电磁干扰和电磁兼容测试、稳态测功器试验、闭环燃油控制测试、瞬态燃油控制测试、怠速控制测试、启动控制测试、喷油控制测试、空调控制测试、百公里加速测试以及起步停车测试中的多种测试所产生的采集数据记录文件。
3.如权利要求1或2所述的汽车工况筛选方法,其特征在于,还包括:对筛选出来的特定工况对应的所述采集数据记录文件进行另外存放、统计分析或生成特定工况测试报告。
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