[发明专利]用于电气化车辆电池组的温度调节式电流分流器

说明书

本公开提供了“用于电气化车辆电池组的温度调节式电流分流器”。本公开详述了用于电气化车辆的示例性电池组设计。示例性电池组可以包括一个或多个温度调节式电流分流器，用于测量流入和流出所述电池组的电池单元的电流。可以通过与所述电池组相关联的液体冷却系统来调节所述电流分流器的温度。

技术领域

本公开涉及电气化车辆电池组，并且更具体地涉及利用温度调节式的电流分流器来监测通过电池单元的电流的电气化车辆电池组。

背景技术

减少汽车燃料消耗和排放的需求在文献中有大量记载。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。目前正在为此目的开发电气化车辆。通常，电气化车辆与传统的机动车辆不同，因为电气化车辆选择性地通过由一个或多个电池供电的电机驱动。相反，传统的机动车辆完全依赖内燃发动机来推进车辆。

高压动力电池组通常向电动化车辆的电机和其他电气负载供电。电池组包括多个电池单元，这些电池单元存储用于为这些电气负载供电的能量。电流传感器通常用于测量流入和流出电池单元的电流量。然后，使用电流测量来确定在任何给定电压下由电池单元供应或接收的功率，并且相应地，电流测量值可以用于估计电池荷电状态(SOC)。因此，电流测量是电池组的能量控制策略的关键，其实时地确定续驶里程和可用功率。电流传感器是电池组中相对昂贵的部件。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种电池组尤其包括热交换器板、抵靠所述热交换器板定位的电池阵列、以及安装到所述热交换器板或所述电池阵列的电流分流器。

在前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电池阵列包括第一组电池单元，并且第二电池阵列与所述电池阵列横向间隔开并且包括第二组电池单元。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电池阵列和所述第二电池阵列均抵靠所述热交换器板的顶表面定位。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述热交换器板包括板体和冷却剂回路，所述冷却剂回路具有在所述板体内部延伸的一个或多个通道。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电流分流器安装到所述热交换器板的上表面。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电流分流器安装在所述热交换器板的冷却剂回路的入口附近。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电流分流器包括第一端块、第二端块和在所述第一端块与所述第二端块之间延伸的翼片。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述翼片在所述第一端块和所述第二端块中的每个的下部内角之间延伸，以建立所述电流分流器的平坦底表面。所述平坦底表面与所述热交换器板齐平地安置。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述翼片在所述第一端块和所述第二端块的上部内角和下部内角之间的位置处、在所述第一端块与所述第二端块的内壁之间延伸，并且所述热交换器板包括在所述第一端块和所述第二端块之间延伸并接触所述翼片的突起。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电池阵列包括端板，所述端板具有安装脚，所述安装脚被接收为与所述热交换器板直接接触。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，所述电流分流器抵靠所述安装脚安装。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，控制模块被配置成测量所述电流分流器两端的电压，然后基于所述电压来估计电流幅值。

在任一前述电池组的进一步非限制性实施例中，在所述电流分流器与所述热交换器板之间设置有电绝缘热界面材料。

根据本公开的另一示例性方面的方法尤其包括用电气化车辆电池组的液体冷却系统调节所述电气化车辆电池组的电流分流器的温度。