[发明专利]一种轮缘磨耗安全控制系统和方法

说明书

本申请公开了一种轮缘磨耗安全控制系统和方法，解决了现有车辆轮缘磨耗影响行车安全的问题。所述方法包括以下步骤：根据润滑期间和润滑频率对轮缘进行润滑，测量实时加速度信息。对加速度信息进行滤波分析，大于第一阈值时紧急润滑，同时计算大于第一阈值的加速度信息出现的次数，大于第二阈值时降速运行。润滑期间用于确定非紧急润滑情况下的润滑时间，润滑频率用于确定润滑时间内进行润滑的次数。所述系统包括用于设定润滑频率和润滑期间的润滑控制模块、用于润滑的润滑系统、用于测量、发送加速度信息的加速度传感器和用于降速运行的车速控制系统，所述加速度传感器安装于所述润滑系统。

技术领域

本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轮缘磨耗安全控制系统和方法。

背景技术

轨道交通工具作为一种重型公共交通工具，如何给乘客提供更安全的交通工具、更舒适的乘坐体验，同时降低使用成本是研究的主要方向。经研究表明，作为钢轮钢轨制式的轨道交通产品通过弯曲线路时的轮缘磨耗是不可避免的，轮缘磨耗的同时会产生对人类听觉造成损伤的尖锐啸叫噪音。降低轮缘滑动摩擦区域的摩擦系数可以有效降低轮缘磨耗速率，并且消除轮缘滑动摩擦产生的尖锐啸叫噪音。通过检测轨道交通车辆走行部构架上的加速度可以判断车辆的运行状态，当加速度在一定范围内表示车辆可以正常运行，当加速度提高时导致轮缘磨耗加大，影响行车安全。

发明内容

本申请提出一种轮缘磨耗安全控制系统和方法，解决了现有车辆高速运行时轮缘磨耗影响行车安全的问题。

本申请实施例提供一种轮缘磨耗安全控制方法，用于轨道交通，包括以下步骤：

根据润滑期间和润滑频率对轮缘进行润滑，测量实时加速度信息；

对所述加速度信息进行滤波分析，大于第一阈值时紧急润滑，同时计算大于第一阈值的加速度信息出现的次数，所述次数大于第二阈值时降速运行；

所述润滑期间用于确定非紧急润滑情况下的润滑时间，所述润滑频率用于确定润滑时间内进行润滑的次数。

优选地，所述润滑期间对应于车辆运行过程中的转弯时间。

本申请实施例还提供一种轮缘磨耗安全控制系统，用于上述任一实施例所述的轮缘磨耗安全控制方法，包括润滑控制模块、润滑系统、加速度传感器和车速控制系统；

所述加速度传感器安装于所述润滑系统，用于测量、发送加速度信息。

所述润滑系统，用于根据润滑频率、润滑期间或紧急润滑命令对轮缘进行润滑。

所述润滑控制模块，用于发送润滑频率和润滑周期，对所述车轮轮廓信息进行滤波分析，大于第一阈值时生成紧急润滑命令发送至所述润滑系统，同时计算大于第一阈值的加速度信息出现的次数，所述次数大于第二阈值时生成降速运行信号，发送至车速控制系统。

所述车速控制系统，用于控制车辆降速运行。

优选地，紧急润滑时的润滑频率高于所述设定润滑期间内的润滑频率。

优选地，所述润滑系统，还包括顺序连接的存储装置、输送管道和喷头装置，用于将存储装置内的润滑介质通过输送管道输送至喷头装置，喷射至轮缘，所述喷头装置设有激光测量装置。

优选地，当车辆运行方向与车头方向相同时，所述润滑控制模块控制安装在所述车头上的润滑系统开启；

当车辆运行方向与车头方向相反时，所述润滑控制模块控制安装在所述车头上的润滑系统关闭。

优选地，所述润滑控制模块，还用于根据车辆运行过程中的转弯时间确定润滑期间。

优选地，所述润滑系统还包括压力控制模块，与所述输送管道的输入端和输出端连接，用于控制所述输送管道的压力值在压力范围内。