[发明专利]一种抗形变强的汽车用弹簧

说明书

本发明公开了一种抗形变强的汽车用弹簧，包括上固定钢板弹簧和下固定钢板弹簧，所述上固定钢板弹簧与下固定钢板弹簧之间设置有若干个中钢板弹簧，所述中钢板弹簧的内侧设置有防形变机构，所述防形变机构包括防形变弹簧和固定滑板，所述中钢板弹簧分为两段，且固定滑板固定安装在两段中钢板弹簧的一端，所述防形变弹簧固定安装在固定滑板之间，所述上固定钢板弹簧与中钢板弹簧的两端表面均设置有固定卡扣；通过设计的防形变机构，在钢板弹簧在使用的时候受到冲击力会发生弯曲，在弯曲的时候通过防形变机构内防形变弹簧的弹力进行缓冲，防止因为长时间多次受到冲击力而发生形变损坏。

技术领域

本发明属于汽车钢板弹簧技术领域，具体涉及一种抗形变强的汽车用弹簧。

背景技术

汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。

现有的一种抗形变强的汽车用弹簧在使用的时候，由于长时间的受到的冲击力，会出现弹簧发生形变的现象，导致汽车用弹簧的缓冲效果变差的问题，为此我们提出一种抗形变强的汽车用弹簧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗形变强的汽车用弹簧，以解决上述背景技术中提出的现有的一种抗形变强的汽车用弹簧在使用的时候，由于长时间的受到的冲击力，会出现弹簧发生形变的现象，导致汽车用弹簧的缓冲效果变差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗形变强的汽车用弹簧，包括上固定钢板弹簧和下固定钢板弹簧，所述上固定钢板弹簧与下固定钢板弹簧之间设置有若干个中钢板弹簧，所述中钢板弹簧的内侧设置有防形变机构，所述防形变机构包括防形变弹簧和固定滑板，所述中钢板弹簧分为两段，且固定滑板固定安装在两段中钢板弹簧的一端，所述防形变弹簧固定安装在固定滑板之间，所述上固定钢板弹簧与中钢板弹簧的两端表面均设置有固定卡扣，所述中钢板弹簧与上固定钢板弹簧之间、中钢板弹簧之间和中钢板弹簧与下固定钢板弹簧之间通过固定卡扣进行卡合连接，所述固定卡扣的外侧设置有固定箍。

优选的，所述上固定钢板弹簧的两端设置有连接机构，所述连接结构包括连接套、固定螺栓、衬套和夹板，所述连接套安装在上固定钢板弹簧的两端，且上固定钢板弹簧与连接套为一体结构，所述衬套固定安装在连接套的内侧，所述夹板分为两段，一段夹板固定安装在衬套的内侧下部，另一段夹板通过固定螺栓安装在衬套内侧的上部，所述固定螺栓贯穿连接套和衬套与另一段夹板进行连接。

优选的，所述上固定钢板弹簧、中钢板弹簧和下固定钢板弹簧的外侧套设有固定板框，所述固定板框的位置与防形变机构的位置相对应。

优选的，所述固定箍的位置与上固定钢板弹簧和若干个中钢板弹簧一端表面的固定卡扣的位置相对应，固定卡扣的表面设置有卡槽，固定箍安装在卡槽内，且固定箍的一端通过螺栓进行固定。

优选的，所述中钢板弹簧叠加在上固定钢板弹簧与下固定钢板弹簧之间，且中钢板弹簧长度依次递减进行叠加。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计的防形变机构，在钢板弹簧在使用的时候受到冲击力会发生弯曲，在弯曲的时候通过防形变机构内防形变弹簧的弹力进行缓冲，防止因为长时间多次受到冲击力而发生形变损坏；

(2)通过设计的连接机构，在进行连接的时候通过固定螺栓顶动夹板，通过夹板的夹紧作用使钢板弹簧在固定的时候更加稳定，并通过设计在钢板弹簧两端的固定卡扣，在使用钢板弹簧的时候防止钢板弹簧之间发生滑动。

附图说明

图1为本发明的汽车钢板弹簧结构示意图；

图2为本发明的防形变结构示意图；