[发明专利]一种特种车辆舱门闭锁装置

说明书

本发明公布了一种特种车辆舱门闭锁装置，包括舱门和甲板，所述舱门上设有舱门通孔，舱门通孔内设有锁套，所述锁套内部设有可转动的锁轴，锁套一端与设置于舱门内侧的锁舌传动连接，所述锁舌可沿锁轴轴线方向移动，锁舌上设有锁舌螺纹孔，锁轴上设有与锁舌螺纹孔配合的第一外螺纹；所述甲板内侧设有密封部，所述密封部内设有柔性密封件，当舱门关闭时，舱门内侧的凸缘压紧柔性密封件。本发明的目的是，提供一种特种车辆舱门闭锁装置，该锁紧装置对舱门锁紧处的压力可调，其占用空间小，密封性好，可靠性高，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明属于特种车辆装备技术领域，具体为一种特种车辆舱门闭锁装置。

背景技术

目前，国内的特种车辆舱门锁装置根据不同的使用要求设置不同的闭锁结构，其主要有两类：第一类舱门闭锁装置为通常采用螺栓锁紧机构，闭锁动作设计分为先关闭后锁紧两个步骤。其优点为锁紧调整行程较大，密封可靠。缺点为装置所需安装、操作的空间较大，只能在特定部位使用。大多应用于密封要求高，不允许有跑、冒、滴、漏的使用环境下；第二类舱门锁装置多采用斜楔面压紧结构，其特点为在关闭同时即实现锁紧。结构优点：结构简单，操作方便。结构缺点：锁紧行程有限且锁紧力不大，随着密封橡胶件的老化，橡胶回弹变差，其密封性逐渐降低，其大多应用于密封性要求不高的场合。现有一种特种车辆舱门锁紧结构，需要兼顾以上两种锁紧装置的优点，本发明因此产生。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种特种车辆舱门闭锁装置，该锁紧装置对舱门锁紧处的压力可调，其占用空间小，密封性好，可靠性高，结构简单，操作方便。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种特种车辆舱门闭锁装置，包括舱门和甲板，所述舱门上设有舱门通孔，舱门通孔内设有锁套，所述锁套内部设有可转动的锁轴，锁套一端与设置于舱门内侧的锁舌传动连接，所述锁舌可沿锁轴轴线方向移动，锁舌上设有锁舌螺纹孔，锁轴上设有与锁舌螺纹孔配合的第一外螺纹；所述甲板内侧设有密封部，所述密封部内设有柔性密封件，当舱门关闭时，舱门内侧的凸缘压紧柔性密封件。

进一步的，所述锁舌侧面设有与锁舌螺纹孔同轴的锁舌卡齿，所述锁套位于舱门的一端设有与锁舌卡齿相配合的锁套卡槽。

进一步的，所述锁舌上位于锁舌卡齿的一侧设有锁舌斜面。

进一步的，所述锁套外圆周上套设有轴套，所述轴套嵌套设置于舱门通孔内。

进一步的，所述轴套内圆表面与锁套外圆表面之间设有锁套密封圈；所述锁套内圆表面与锁轴外圆表面之间设有锁轴密封圈。

进一步的，所述锁轴上位于舱门内侧的一端外圆上设有第二外螺纹，所述第二外螺纹上设有相配合的锁紧螺母。

进一步的，所述锁轴上位于舱门外侧的一端设有一字槽。

进一步的，所述柔性密封件由橡胶材料制成。

进一步的，所述锁套位于舱门外侧的一端侧面设有锁套平面。

本发明的有益效果：该锁紧装置对舱门锁紧处的压力可调，其占用空间小，密封性好，可靠性高，结构简单，操作方便。

1、本发明中锁套转动时，锁舌卡齿与锁套卡槽啮合，带动锁舌转动，然而转动锁轴时，又在锁舌螺纹孔与第一外螺纹的配合下，使锁舌沿锁套轴线方向移动，该结构形成随动系统，大大节省了安装空间，且锁定平顺，稳定性好，使用奉命长。

2、本发明中锁舌转动时，锁舌斜面逐渐滑至密封部上，实现平顺过渡，不会出现卡死的情况。

3、本发明特别适于对舱门密封有较高要求的各类特种车辆、专用装备上应用。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图。

图2为本发明装配关系结构示意图。