[发明专利]一种隧道快速除险加固施工方法

说明书

本发明提供了一种隧道快速除险加固施工方法，包括以下步骤：裂缝处理，沿衬砌层表面裂缝开凿凹槽，采用环氧胶泥进行回填封闭，在裂缝表面进行骑缝钻孔，埋置注胶嘴并进行压浆操作；空鼓注浆，确定衬砌背后的空鼓位置及范围，在空鼓范围内衬砌层上钻注浆孔，在注浆孔埋设注浆管，在压水试验后进行注浆操作；钢带加固，采用w镀锌钢带进行环向衬砌加固，纵向采用镀锌平钢带连接，钢带采用注浆锚杆和锚栓进行固定，采用胶黏剂与衬砌粘结为一体；装饰层修复，对钢带加固区域涂抹聚合物高强水泥砂浆并刮抹至平整，喷涂防火涂料装饰层。该施工方法能够快速高效修复隧洞内壁病害，适用于病害情况复杂严重的隧道除险加固。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道快速除险加固施工方法。

背景技术

我国隧道的修建历史已近百年，早期修建的隧道受当时环境、技术的限制再加上使用时间已久，很多都已进入高维修管理阶段。裂缝是早期修建隧道的主要病害之一，长期大量裂缝对隧道的使用性能产生直接影响，甚至影响隧道的结构性能，从而影响隧道安全，因此有必要对隧道的裂缝进行有效的加固处理。

对于山区隧道，地质环境往往较为复杂，断层以及二次衬砌和初期支护之间存在空洞、脱空、不密实现象，会产生环向、斜向以及纵向裂缝，局部裂缝呈网状分布，造成衬砌结构完整性较差，结构安全风险较大。

发明内容

本发明提供了一种隧道快速除险加固施工方法，能够快速高效修复隧洞内壁病害，适用于病害情况复杂严重的隧道除险加固。

为了达到所述目的，本发明采用如下技术方案：

一种隧道快速除险加固施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）裂缝处理，沿衬砌层表面裂缝开凿凹槽，采用环氧胶泥进行回填封闭，在裂缝表面进行骑缝钻孔，埋置注胶嘴并进行压浆操作；

（2）空鼓注浆，确定衬砌背后的空鼓位置及范围，在空鼓范围内衬砌层上钻注浆孔，在所述注浆孔埋设注浆管，在压水试验后进行注浆操作；

（3）钢带加固，采用w钢带进行环向衬砌加固，纵向采用纵向钢带连接，钢带采用注浆锚杆和锚栓进行固定并采用胶黏剂与衬砌粘结为一体；

（4）装饰层修复，对钢带加固区域涂抹聚合物高强水泥砂浆并刮抹至平整，喷涂防火涂料装饰层。

作为一种优选，所述裂缝处理步骤中，所述凹槽为宽度13-17mm、深13-17mm的 V形槽。

作为一种优选，所述注浆孔深15 cm，孔径8 mm，孔距30～40cm，每道裂缝至少有一个进浆孔和排气孔。

作为一种优选，所述空鼓注浆步骤中，所述注浆孔径32mm，采用梅花形布置，所述注浆孔纵向间距1m。

作为一种优选，所述空鼓注浆步骤中，注入水泥-水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃的体积比为1:0.5，水玻璃浓度为30-45°Bé。

作为一种优选，所述钢带加固步骤中，锚杆注浆的浆液采用P·O42.5水泥配制水泥浆，水灰比为1:0.5，浆液中添加4%的水玻璃，注浆压力控制在0.5~1MPa，达到1MPa后，稳压10分钟后停止注浆。

作为一种优选，所述钢带加固步骤中，对钢带加固区域涂抹3cm高强水泥砂浆并刮抹平整。

作为一种优选，所述w钢带与所述纵向钢带之间采用平口焊接，所述w钢带与所述纵向钢带的连接处设有接头钢带，所述接头钢带与所述w钢带通过所述注浆锚杆固定在所述衬砌上，所述接头钢带与所述纵向钢带上连接有所述锚栓。

作为一种优选，施工完成后，采用雷达与超声波无损检测加固效果。

作为一种优选，在相邻所述注浆锚杆上连接钢筋，所述钢筋平行于所述纵向钢带设置。