[发明专利]一种舱门开启机构

说明书

本发明提供了一种舱门开启机构，包括气缸活塞杆、飞行器舱门；所述气缸活塞杆由后端的异形气缸体控制伸缩，气缸活塞杆伸缩前端固定在舱门导向销上，舱门导向销两端固定有与舱门导向销相垂直的左导向板和右导向板，飞行器舱门安装在左导向板和右导向板上并位于左导向板和右导向板之间；气缸活塞杆和异形气缸体固定在舱体中；在垂直于飞行器舱门的投影上，飞行器舱门、左导向板和右导向板不重叠。本发明满足了飞行器飞行过程前端舱门能可靠关闭，并且在飞行器飞行末端将舱门快速打开的功能，具有结构紧凑、小巧、重量轻的特点。

技术领域

本发明涉及一种舱门开启机构，属于机械结构设计领域。

背景技术

在某产品设计中，因系统功能的要求，需在飞行器飞行末端将飞行器前端的舱门打开，在其它功能机构的配合作用下放出探测仪器寻找目标。由于飞行器前端内部有诸多仪器、设备，径向空间有限，舱门开启机构的设计不能占用太多的径向空间；其次舱门是一个适合飞行气动性能的异形结构，在飞行过程舱门要能可靠关闭，在舱门开启时不能向外抛出异物影响飞行器的飞行，开门过程需快速执行，以减少飞行器姿态的调整时间；另外，舱门开启机构也要求控制重量。目前在国内外采用此种功能的飞行器还没有，舱门开启机构的设计也无从参考。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种舱门开启机构，该舱门开启机构能可靠关闭，并且在飞行器飞行末端将舱门快速打开的功能，兼顾结构紧凑、重量轻的要求。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种舱门开启机构，包括气缸活塞杆、飞行器舱门；所述气缸活塞杆由后端的异形气缸体控制伸缩，气缸活塞杆伸缩前端固定在舱门导向销上，舱门导向销两端固定有与舱门导向销相垂直的左导向板和右导向板，飞行器舱门安装在左导向板和右导向板上并位于左导向板和右导向板之间；气缸活塞杆和异形气缸体固定在舱体中；在垂直于飞行器舱门的投影上，飞行器舱门、左导向板和右导向板不重叠。

所述左导向板安装在左支撑导向构件上并可沿左支撑导向构件移动，左支撑导向构件固定在舱体中。

所述右导向板安装在右支撑导向构件上并可沿右支撑导向构件移动，右支撑导向构件固定在舱体中。

所述左导向板和右导向板相互平行。

所述飞行器舱门上设置有横梁，横梁插入至左导向板、右导向板中。

所述左导向板和右导向板在横梁插入的位置有斜槽，使得飞行器舱门可沿斜槽移动。

所述左导向板和右导向板上的斜槽的方向，为从飞行器舱门外表面靠近舱门导向销的一端向飞行器舱门内表面远离舱门导向销的一端延伸。

所述左导向板和右导向板上的斜槽的倾斜角度为30～60°。

本发明的有益效果在于：满足了飞行器飞行过程前端舱门能可靠关闭，并且在飞行器飞行末端将舱门快速打开的功能，具有结构紧凑、小巧、重量轻的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的爆炸结构示意图；

图4是图1中左支撑导向构件和右支撑导向构件的结构示意图；

图5是安装结构示意图。

图中：1-飞行器舱门，2-左支撑导向构件，3-右支撑导向构件，4-气缸活塞杆，5-异形气缸体，6-左导向板，7-右导向板，8-舱门导向销，9-横梁，10-舱体。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。