[发明专利]一种回油细管接至齿轮箱的结构

说明书

本发明公开一种回油细管接至齿轮箱的结构，包括齿轮箱，还包括连接齿轮箱的回油细管结构，所述齿轮箱上连接主油泵，所述主油泵上设有吸油口，所述吸油口通过法兰与主泵进油管连接；所述回油细管结构包括不锈钢钢管a、不锈钢钢管b和止回阀，所述不锈钢钢管a一端连接在吸油口法兰，另一端连接止回阀，所述止回阀连接不锈钢钢管b一端，所述不锈钢钢管b另一端连接在齿轮箱上；本发明结构设计合理、简化细油管结构、减少油路泄漏点、降低材料成本，提高安全性能。

技术领域

本发明涉及离心式空气压缩机技术领域，尤其涉及一种回油细管接至齿轮箱的结构。

背景技术

离心式空气压缩机是高速旋转机械，轴承供油不能中断。如果轴承供油有瞬间的中断，转子和轴瓦之间就没有了油膜润滑并带走热量，而转子处于每分钟几万转高速旋转状态，转子和轴瓦接触瞬间摩擦产生的热量会烧坏轴瓦。而大多的离心式空气压缩机结构主油泵和油箱相隔很远，回油细管很长并且要求多处折弯才能接到油箱，会使油路外观臃肿，此外连接回油细管，需要在油箱上加工接口，增加一处油箱的潜在泄漏点。所以油管路设计时在主油泵吸油口配对法兰处连接一根回油细管，细管另一头接到齿轮箱偏下位置即接在润滑油最低运行液面以下，再由齿轮箱连接到油箱，且此段细管可以在主油泵启动前排尽油管路内空气，并能保证主油泵运行时不会吸入空气。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构设计合理、简化细油管结构、减少油路泄漏点、降低材料成本，提高安全性能的回油细管接至齿轮箱的结构。

本发明的目的是这样实现的：一种回油细管接至齿轮箱的结构，包括齿轮箱，还包括连接齿轮箱的回油细管结构，所述齿轮箱上连接主油泵，所述主油泵上设有吸油口，所述吸油口通过法兰与主泵进油管连接；所述回油细管结构包括不锈钢钢管a、不锈钢钢管b和止回阀，所述不锈钢钢管a一端连接在吸油口法兰，另一端连接止回阀，所述止回阀连接不锈钢钢管b一端，所述不锈钢钢管b另一端连接在齿轮箱上。

作为本发明的进一步优选方案，所述主泵进油管呈L型。

作为本发明的进一步优选方案，所述不锈钢钢管a通过卡套直通接头一连接在吸油口法兰7上。

作为本发明的进一步优选方案，所述不锈钢钢管a和不锈钢钢管b通过卡套直通接头二、卡套直通接头三连接在止回阀上。

作为本发明的进一步优选方案，所述止回阀夹在卡套直通接头二与卡套直通接头三之间。

作为本发明的进一步优选方案，所述不锈钢钢管b通过卡套直通接头四连接在齿轮箱上。

作为本发明的进一步优选方案，所述止回阀流通方向由主油泵指向齿轮箱。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果如下：由于在两根不锈钢钢管通过卡套直通接头连接止回阀，而止回阀流通方向是主油泵指向齿轮箱单向流通，这样设计能够避免主油泵从该细管中吸入空气从而导致油压建立不起来，同时不影响空气排至齿轮箱；因此能够保证主油泵启动前排尽油管路内空气；由于齿轮箱靠近主油泵(排气点)，使得回油管结构中所用的不锈钢钢管长度减小即油管路缩短，一定程度上节约人工成本、避免压缩机供油中断。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明爆炸图。

其中，1-齿轮箱，2-主油泵，3-主泵进油管，41-卡套直通接头一，42-卡套直通接头二，43-卡套直通接头三，44-卡套直通接头四，51-不锈钢钢管a，52-不锈钢钢管b，6-止回阀，7-法兰。

具体实施方式