[发明专利]基于NB-iot的地磁车位检测系统和方法

说明书

本发明提出了一种基于NB‑iot的地磁车位检测系统和方法，包括地磁感应器、NB‑iot数据信息模块、云服务器和移动终端；利用地磁感应器实现信息的采集，利用NB‑iot数据信息模块进行数据传输，管理人员可以用手机app或者网站获得相应信息，来进行便捷停车、车位；施工方便、降低了施工成本。云服务器根据获取的数据进行大数据分析，从而得知哪些地区停停车、车位需求量大，政府就可以考虑在该地区增加停车、车位场数量，利用APP客户端自动计费收费，简化收费人员的工作量。

技术领域

本发明涉及智能停车技术领域，特别涉及一种基于NB-iot的地磁车位检测系统和方法。

背景技术

在古代依靠步行、马车缩短生活和办公的距离，而到了近代则出现了自行车，汽车和火车等交通工具。20世纪，我国改革开放以来，虽然汽车的数量一直在增加，但由于居民的收入以及造车成本，技术和道路问题等等的限制，汽车始终没有普及化，但是随着迈入21世纪的钟声敲响，汽车进入寻常百姓家中，而这则伴随着一个日益严峻问题的出现——“停车难”。

停车难这一问题的出现并不是因为车位太少导致的，更多的原因是因为车位过于分散，以及驾驶人员不能即时性的得到车位的使用信息而造成的。因此我们将停车位智能化的监管起来，并且联网进行有效的实时更新才是解决这一问题的关键。而在此基础上则又引发了一个更具有前景的理念——“智能停车”。将所有的车位监管、更新、联网，并且自动计费，这能有效解决驾驶人员找不到车位以及停车乱收费现象和雇佣人员费用问题。并且智慧停车所监管的车位，还能对车辆做一定的检测，而这将会形成庞大的数据流，对这些数据加以筛选和归纳则对大数据方面有一些作用。

市面上已经在很多城市出现了不少智慧停车方案，其中以地磁方案最具有发展潜力。当在某处施工或者维修时，只需要检测传感器，不用破坏路面。和传统的摄像头红外线检测相比，有着天然的优势。地磁芯片对于非磁性物体并不敏感，可以减少错误检测的概率，增加准确率。另外，设置不同的灵敏，让地磁芯片适应不同物体的磁性，地磁传感器还能够感知出被测物体的大致体积，借此还可以细微的判断出有些汽车的型号。

然而现有的地磁感应器在应用于车位检测时，由于地下停车场普遍存在信号差，因此利用GPRS通信普遍存在，网络状态不通畅；而采用CAN通信等有线通信手段，则会造成大量的线缆耗材浪费；现有的数据传输技术不但功耗高，而且覆盖面积小，另外兼容性差，网络状态不通畅；连接速率也相对较慢，不适合数据的大量传输。在车位费管理上，普遍采用岗亭进行人工收费，占用大量的人力和物力；无法做到自动计费和费用收取，效率低下。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述的技术缺陷之一。

为了实现上述目的，本发明一方面的实施例提供一种基于NB-iot的地磁车位检测系统，包括地磁感应器、NB-iot数据信息模块、云服务器和移动终端；

所述地磁感应器埋设在车位中间，所述地磁感应器用于感应车辆驶入或者驶出时的磁场变化，并生成磁感应信号；并把磁感应信号发送至NB-iot数据信息模块；

所述NB-iot数据信息模块，用于接收地磁感应器发送的磁感应信号，并将磁感应信号与NB-iot数据信息模块自身的位置信息进行绑定形成绑定信息后；统一发送至云服务器；

所述云服务器中内置停车场的车位分布平面图；将接收到的绑定信息进行解析后，将解析得到的磁感应信号与对应的位置信息，在车位分布平面图中进行实时标注；并将车位分布平面图和标注信息发送至驾驶人员的移动终端；

所述驾驶人员的移动终端中对应设有与云服务器通信的APP客户端，所述APP客户端用于接收并显示云服务器发送的车位分布平面图和标注信息，根据标注信息指引驾驶人员寻找合适车位停车；车辆停稳后，跳转支付界面，指引驾驶人员完成车费预缴；车辆驶离时，根据车辆停靠时长进行停车费总金额计算，指示驾驶人员补全车费差额。