[发明专利]车门窗框轮廓修正工装及车门窗框轮廓修正方法

说明书

本发明公开了一种车门窗框轮廓修正工装及车门窗框轮廓修正方法，所述车门窗框轮廓修正工装包括底座、设置在底座上的车门定位模块和设置在底座上用于修正车门窗框轮廓的切割装置。本发明提供的车门窗框轮廓修正工装及车门窗框轮廓修正方法，在车门窗框加工时预留切割区域，再将车门窗框与车门内外板焊接形成车门总成，然后对车门总成进行稳定的定位，定位后将预留切割区域切除，实现对车门窗框轮廓的修正，避免焊接对车门窗框轮廓造成影响，提高车门窗框轮廓与车门轮廓匹配度，进而保证整车外观品质。

技术领域

本发明涉及汽车加工制造技术领域，具体涉及一种车门窗框轮廓修正工装及车门窗框轮廓修正方法。

背景技术

传统车门窗框采用包边工艺机构，将加工好的车门窗框通过焊接与车门内外板连接，由于车门窗框结构复杂，定位稳定性不够理想，同时由于焊接会造成局部变形，导致车门窗框边缘轮廓与车门轮廓匹配度较差，进而影响到整车外观品质。

因此，为解决以上问题，需要一种车门窗框轮廓修正工装及车门窗框轮廓修正方法，在车门窗框加工时预留切割区域，再将车门窗框与车门内外板焊接形成车门总成，然后对车门总成进行稳定的定位，定位后将预留切割区域切除，实现对车门窗框轮廓的修正，避免焊接对车门窗框轮廓造成影响，提高车门窗框轮廓与车门轮廓匹配度，进而保证整车外观品质。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车门窗框轮廓修正工装及其使用方法，在车门窗框加工时预留切割区域，再将车门窗框与车门内外板焊接形成车门总成，然后对车门总成进行稳定的定位，定位后将预留切割区域切除，实现对车门窗框轮廓的修正，避免焊接对车门窗框轮廓造成影响，提高车门窗框轮廓与车门轮廓匹配度，进而保证整车外观品质。

本发明的车门窗框轮廓修正工装，包括底座、设置在底座上的车门定位模块和设置在底座上用于修正车门窗框轮廓的切割装置。

进一步的，所述切割装置包括安装立柱、以可转动方式设置在安装立柱顶端的液压剪、支撑立柱和固定在支撑立柱顶部用于为修正车门窗框轮廓提供支撑面的窗框支撑件；所述窗框支撑件上设置有供液压剪刃口进入的凹槽。

进一步的，所述车门定位模块包括用于支撑车门总成倾斜设置的支撑组件、用于防止车门总成沿倾斜方向向下滑动的限位组件和用于夹持车门总成两侧的夹紧组件；所述窗框支撑件上表面形成与车门窗框下表面贴合的倾斜的弧面。

进一步的，所述支撑组件包括多个底端固定在底座上的支撑块，所述支撑块上端面为斜面，并且各支撑块上端面贴合于倾斜的车门形成支撑面。

进一步的，所述夹紧组件包括多组夹紧对中机构；所述夹紧对中机构包括固定立柱、中部以可转动方式设置在固定立柱顶部的连接杆、以可转动方式分别设置在连接杆两端的横杆、固定在横杆远离连接杆一端的夹持件。

本发明还公开了一种车门窗框轮廓修正方法，使用了车门窗框轮廓修正工装，包括以下步骤：

S1、加工车门窗框，并在车门窗框一侧预留切割区域；

S2、将车门窗框与车门内外板焊接，形成车门总成；

S3、将车门总成固定在车门窗框轮廓修正工装上；

S4、使用切割装置切割车门窗框预留切割区域，实现修正窗框边缘轮廓。

进一步的，所述预留切割区域位于车门窗框靠近车尾一侧。

进一步的，所述预留切割区域宽度为10-100mm。

进一步的，在步骤S3中，先将车门总成放置在支撑组件上，并将车门总成底部抵靠在限位组件上，然后转动各夹紧对中机构的连接杆使横杆端部的夹持件分别抵靠在车门总成两侧，实现车门总成定位，此时车门窗框下表面与窗框支撑件上表面贴合。